- 主题:说实话我不看好蔚来换电池的这种模式
搞个100度电池，就为了用一半？这个不浪费？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 本来也不需要充满。
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: ....................
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呵呵，锤子手机应该做的比苹果好，市值超越也不是不可能实现
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 不用升举，把车开进去，人不用下车，应该比自助加油简单，也不是不可能实现
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FROM 112.44.102.*
一个三四十万的车就能叫富人区了？蔚来带给你的自信真是无与伦比
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 可能你去的不是富人区吧
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FROM 117.136.0.*
之前说的目标兑现了么？
下周回国么？
【 在 plen @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 一天一座二代换电站
: 【 在 fotobang 的大作中提到: 】
: : 2020年换电站的目标是啥？
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#发自zSMTH@MIX 2
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FROM 123.113.25.*
斌哥换电这条路一直走到黑是不行的，希望仅仅是给投资人秀一下而已。。。自己还是赶紧去抓车的生产和研发
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 现在的成本200多万，二代降一半就是100多万，现在一个普通快充都要10万，v3超充成本肯定比快充高多了
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FROM 112.44.102.*
这种方式很好，需要国家投入，然后统一各个电池标准，到时候生产的电池类似干电池
只有5，7号电池的大小之分的时候才行。
目前情况下蔚来是第一个吃螃蟹的人，但是下场可能比较惨
【 在 fotobang (罗伯特德尼罗) 的大作中提到: 】
: 1、建设运营换电站并且保证服务质量的成本很高。换电价格太高又没有吸引力，价格太低就是烧钱。
: 2、一家企业来做几乎不可能做到网点分布像加油站一样的密度，便利性不足的话说的再好也没用。
: 所以，除非全行业普遍接受这种模式，否则很可能玩不下去。
: ...................
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FROM 124.65.244.*
在洛阳算了吧，够一套小户型房子了，还是个电瓶车
【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 一个三四十万的车就能叫富人区了？蔚来带给你的自信真是无与伦比
: 【 在 plen 的大作中提到: 】
: : 可能你去的不是富人区吧
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FROM 117.136.0.*
你自己问目标，告诉你目标了，你又说兑现不了，以前那些喷车电不能分离的，现在也不出来走两步
【 在 fotobang 的大作中提到: 】
: 之前说的目标兑现了么？
: 下周回国么？
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: ....................
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FROM 117.136.0.*
那剩下的就是电桩的问题了
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: model3现在是80度电3C充电，如果未来达到120度电4C充电，意味着充10分钟就可以高速路跑500公里。
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FROM 219.142.54.*
超充严重伤害电池寿命
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 超充是正确方向。
: 电网也在向快速充电推进。60-120-250-350……
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FROM 114.87.142.*