- 主题:说实话我不看好蔚来换电池的这种模式
有点邪恶的观点，当存放多块电池的换电站，同时给多块电池（更换过又充电过多次的）充电时发生自燃着火，蔚来就gg了。
【 在 fotobang (罗伯特德尼罗) 的大作中提到: 】
: 1、建设运营换电站并且保证服务质量的成本很高。换电价格太高又没有吸引力，价格太低就是烧钱。
: 2、一家企业来做几乎不可能做到网点分布像加油站一样的密度，便利性不足的话说的再好也没用。
: 所以，除非全行业普遍接受这种模式，否则很可能玩不下去。
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你脑补的？
【 在 Watierl 的大作中提到: 】
: 超充严重伤害电池寿命
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对啊5km都从三元桥开到国贸了，他们居然觉得很近很方便哈哈哈。而且他们就是一群缺心眼儿，光顾吹都不过脑子，也不想想北京一共13个站，他说3个都在他家附近，那剩下的地方得什么密度哈哈哈。
【 在 perfectfan 的大作中提到: 】
: 我我记得前两天还有人说换电两分钟，加油五分钟...你这5km在北京开车至少20分钟
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 106.38.35.*
换电模式让我想起来了共享单车，一块电池对应N份租金…
【 在 fotobang 的大作中提到: 】
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: 1、建设运营换电站并且保证服务质量的成本很高。换电价格太高又没有吸引力，价格太低就是烧钱。
: 2、一家企业来做几乎不可能做到网点分布像加油站一样的密度，便利性不足的话说的再好也没用。
: 所以，除非全行业普遍接受这种模式，否则很可能玩不下去。
: 目前看来全行业普遍接受换电模式，比移民火星还难。
: 我觉得蔚来跟其它的国产电车没有本质区别，唯独加了个换电的“概念”，就成了电车里的独角兽了。个人认为这个概念就是个坑。
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发自「今日水木 on iPhone 6s」
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FROM 223.104.3.*
你这么托蔚来有点可笑了。2020年1000座换电站的目标，吹出来牛皮兑现不了，这是我说的么？
你们是不是赶紧修改PPT说没有吹过1000座换电站啊？
【 在 plen @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 你自己问目标，告诉你目标了，你又说兑现不了，以前那些喷车电不能分离的，现在也不出来走两步
: 【 在 fotobang 的大作中提到: 】
: : 之前说的目标兑现了么？
: : 下周回国么？
#发自zSMTH@MIX 2
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FROM 123.113.25.*
市场上领先一步，就占了先机，不亏的
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 等国网实现了350，特斯拉自建的非标充电桩算不算浪费资源？是不是方向不对？
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换电网点覆盖率比充电站、加油站差远了。所以短期内理想才是正解。
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手机如果不是苹果始作俑者把盖板封闭起来，换电池未必可笑啊。如果电池质量靠谱，换电池也就一分钟以内的事。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 搞家用车换电的根本不懂电车。
: 汽车换电站，本质上跟手机换电站一样可笑。
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现在说的其实是公共换电。。。
手机电池便宜，自己买几块放家里不要紧。汽车电池不可能自己买几块的。
【 在 Rij 的大作中提到: 】
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: 手机如果不是苹果始作俑者把盖板封闭起来，换电池未必可笑啊。如果电池质量靠谱，换电池也就一分钟以内的事。
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: 【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: : 搞家用车换电的根本不懂电车。
#发自zSMTH@MIX 2
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这是常识。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 你脑补的？
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