你是不是不识字？我写的是一小时充满，实际是10%～20%，充到92%～95%。
你那个参考可以说毫无价值，因为V3就是很垃圾。
【 在 Heyrovsky 的大作中提到: 】
: 这么牛逼了，李斌不去吹牛？40分钟充满一块电池？
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: 给你个参考：魔豆3电池75kWh 实测特斯拉最新的V3 250kW超冲从3%电量充到90%电量的时间为37分26秒
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--来自微水木3.5.5
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修改:dolphinlang FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*

哈哈哈哈
这个解释棒
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 蔚来车主为了面子也是拼了，半夜还要去换电
: 全心全意解释了什么叫电动爹
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: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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电动车没有私桩完全就是自寻苦恼，换电也是一样

本身续航就要缩水，还必须要留一点电找公共充电桩或者换电站,赶上有的桩坏了或者换电站的电池没满都很吐血

蔚来的换电只能作为应急之用，不能作为保障，因为没有自我盈利的可能，建的越多亏本越大，除非某天电池通用标准了。建少了用户体验不好，不好吹，建多了运营成本自己承受不了。这不是说一点电的问题，多出的电池是没有政府补贴的，换电站的地皮租金，设备损耗，换电站的员工也是要工资的。


【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 嗯，40分钟，只能充到80-90%，想充满就慢了。
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FROM 112.64.195.*

如果这都可怜，那花一小时充电的岂不是更可怜吗？
【 在 visualarts 的大作中提到: 】
: 都快半夜了，还有5位可怜的蔚来车主牺牲陪伴家人的时间去换电，就这还在吹
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因为你是个弱智，理解力低下，自己树靶子打。没人认为排队是好事，只是有人认为要达到每天100台需要几十块电池，我纠正了这个错误，然后你们又转进到半夜排队。。。

昨晚是周日，有人排队换电很正常，今天就大部分站不需要排队。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 对，一个换电站一天服务100辆车没问题，只要车主们一天24小时都在外面排队等就行了。那你们在北京就放一个站不是更好，能力肯定饱和，你们就更可以吹换电站利用率高过充电桩了。
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: 真是不能理解蔚来吹这个群体，我们油车车主追求的都是以家旁边的加油站利用率低车少不排队，没听说谁把身边加油站每天排到满负荷当光荣事儿吹的
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--来自微水木3.5.5
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