新的啊，二手那就不说了
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 二手？
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 既然可以充电，不如买纯电。捷豹的ipace也就30万。
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 112.64.119.*

一充电就不爽了，最好不要充电。

【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
: 我自己没买530le，但是身边4个朋友买了，大家一起交流，感觉有这么一些优缺点：
: 优点：
: 1、最大优点：既能感受到电动车的敏捷，又能享受豪华车的品质。空间大，静音好，品质之车，用电的情况下操作一级棒，电动车那种丝般顺滑，以及宝马5系本身的隔音，让乘坐感受非常有品质。没电的情况，略为有点无力感。但是总体无论是驾驶，还是乘坐，都是非常好的感受。
: 而相比之下，特斯拉那狭窄的空间、所谓“简约”的内饰，530le的感受好太多了。更不用说和比亚迪秦之类档次坐在里面哄哄响的电动车比了。所以，买这个车，好处不是省油，而是同时享受了电动车的敏捷自在和豪华车的品质。
: 2、续航93公里，实际大概可以达到70公里。一个朋友小区地下车库就有充电桩，平常开车上下班，基本上3天充一次。用起来很方便。
: 3、如果有些人看中车标，530le好歹是豪华品牌，比大部分电动车都有面子。
: 4、在深圳、海等城市，可以直接解决车牌问题，特别适合那些急需车牌的人。
: 缺点：
: 1、充电一定要方便，不方便，就不要买了，和所有电动车一样，很麻烦。另外也可以用油充电，比如跑高速，就可以这样。当然这也是无奈之举，最好还是要充电方便。平常不充电，就当油车开，因为有过用电的直接对比，你会无法接受不充电纯用油时那种滞后无力，其实开惯了，也还好。
: 2、备箱比较小。
: 3、贬值很厉害。
: 至于很多人说530le修车，质量，我这4个朋友买了分别有1-3年了，都还好，没有遇到什么问题。还有人说有人换电池花了40多万，这TM纯黑吧，530le2015年才上市，8年质保换电池，这种段子也编的出来？
: 有人说，530le是油电双系统，故障率要高一些，这个没错。但是油电双系统的车很多啊，比亚迪一堆车都是油电混合，怎么就没人说他们？
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FROM 117.136.0.*

【 在 syr 的大作中提到: 】
: 这车要是电池坏了，不换，或者干脆把电池拆了，还能开吗？
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能开，等于525加上一套电车系统
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FROM 111.202.233.*

当然是在有牌照优势的情况下讨论了。。。不考虑牌照优势，那电车还能卖几辆，有什么好讨论的
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 上海那是送牌，不送牌试试？北京买530le的，才是真实需求
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FROM 106.38.35.*

530le就是个垃圾,和唐dm一样,
不支持直流充电,即使外面公用桩满地都是,你也用不了,
就那么一块小电池,人家去商场1小时吃完饭充好了,你不能用.
慢充0-80要4个小时!

不能使用直流充电桩!只能使用220v3kw的慢充,一条就判了死刑,比电动爹还要电动爹,
再补充说明一下,这是空调插座的输出,意思是这就是一个跟空调一样的2吨重玩具,
这才是为啥配置高,还便宜,还卖不好的原因,质量问题其实还是其次
理想one,都支持快慢双充,需要的时候随时可以用.
这些老厂,不思进取,确实是该被扫进历史的垃圾堆里.
无论bmw,byd,大众,奥迪,
电动方面,确实是low-b,都马上2021年了,鄙视


【 在 ModernDuke (乱弹琴di公爵) 的大作中提到: 】
: 我自己没买530le，但是身边4个朋友买了，大家一起交流，感觉有这么一些优缺点：
: 优点：
: 1、最大优点：既能感受到电动车的敏捷，又能享受豪华车的品质。空间大，静音好，品质之车，用电的情况下操作一级棒，电动车那种丝般顺滑，以及宝马5系本身的隔音，让乘坐感受非常有品质。没电的情况，略为有点无力感。 但是总体无论是驾驶，还是乘坐，都是非常好的感受
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修改:irroy FROM 114.243.91.*
FROM 114.243.91.*