你可以不换啊，有人强迫你换吗？你买个车就为了开3年？你卖车的时候不考虑残值？
【 在 RolandCR (Roland) 的大作中提到: 】
: 看自己啊，如果开的不多，那大约等于从18岁老到30我就换车了，为什么要和人一样保持40呢？
: 所以换电比较适合出行模式比较一致的人群。比如出租车，公共汽车之类的。
: 或者另一种思路就是卖车不卖电池，都是租的。这样也能避免电池好坏问题，反正都不是自己的。
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FROM 118.89.222.*

也有可能花投资人的钱，也有可能是割后面的韭菜，也有可能是厂商让利，反正不用你自己出，为什么非要拒绝呢？一定要选择对自己不利对厂商有利的方案？到底谁站在厂商那边？

【 在 juin (人生天地间，忽如远行客) 的大作中提到: 】
: 职业敏感性好高啊。我跟造车这个行业没什么关系。
: 电池衰减如果厂家免费给换的话，那成本要么是厂家扛要么是已经含在车价里了。这不是很简单么？
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FROM 118.89.222.*

主要是你把凡是提出问题的都当成是黑了。

【 在 plen 的大作中提到: 】
: 实在无法理解黑换电的，作为消费者，我相信没有任何一个消费者会抵制厂商提供的换电服务，黑换电100%不是车主
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FROM 61.48.40.*

唯一缺点是成本高？这是最根本的缺点，成本最后跑哪里了？你以为是车厂给你抗了？说到底还是用户多掏钱了啊
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 换电的优点太多了，我认为唯一的缺点就是成本高，这个厂商来扛，换电只是多一个选择，也能支持快充，请问消费者拒绝换电的逻辑是什么？
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FROM 223.104.3.*

讨论一个问题就是一个问题吧，别转进了好么。 这个论坛讨论问题怎么这么费劲呢。

1. "你可以不换啊，有人强迫你换吗?" 你不是说换电好吗？ 你的意思就是充电功能是必须的呗。要不然不能充不就是强迫我换吗？本来我也没啥倾向，生生被你逼到了对立面。
2. "你买个车就为了开3年？" 需要你来替用户做决定了？开几年的都有。 再说我开的少但是爱惜电池状况好不行啊？
3. "你卖车的时候不考虑残值？" 不过卖车我真的不考虑残值，所有的价值或者说钱都是我买车的时候付过的，换电的服务费用长期看是要平摊到售价上的吧。这么说如果我真的满足了1，相当于我为换电的同志们分摊了电池费用？  



【 在 plen 的大作中提到: 】
: 你可以不换啊，有人强迫你换吗？你买个车就为了开3年？你卖车的时候不考虑残值？
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