- 主题:有些人不愿承认电车对油车是降维打击
日常速度区间（0-120）上的动力、NVH（没变速箱没发动机嘶吼）和操控（电池组平铺底盘，重心更低），全面是压倒性优势。
唯一的短板续航便捷性，可以通过增程技术有效解决。
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FROM 61.136.26.*
纯电王八目前跑得快但跑不远。
增程王八跑的远。
【 在 piloot 的大作中提到: 】
: 电车就是马俊仁的马家军，
: 吃着药，逃这检查，得个冠军
: 然后吹上天，说是吃了王八吃的。
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 211.94.245.*
对增程来说都不是问题
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 冬天的暖风，夏天的空调呢？
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 日常速度区间（0-120）上的动力、NVH（没变速箱没发动机嘶吼）和操控（电池组平铺底盘，重心更低），全面是压倒性优势。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 211.94.252.*
油车舒适性强于电车？
【 在 citihome 的大作中提到: 】
: 车子对于大部人而言只是通勤的交通工具，所以
: 最重要的因素是 乘坐舒适性 vs 折旧成本
: 舒适性油车强于电车，考虑到电车 电池被放到车价里，两者差距不明显
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 211.94.243.*
Nvh
【 在 citihome 的大作中提到: 】
: 你认为的舒适性是怎么定义，包括那些指标？
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 油车舒适性强于电车？
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 117.10.205.*
増程器和传动没有机械耦合，所以对整车的振动影响小。另外，増程器只工作于“优化工况”，减震和降噪都更好做。
以上两个知识点，对你来说有些超纲了。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 只能说你只开过发动机嘶吼的车，多开开发动机悦耳、排气声浪能刺激你肾上腺素的车你就不这么认为了。另外增程就没发动机了？NVH就有优势了？哈哈......
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 日常速度区间（0-120）上的动力、NVH（没变速箱没发动机嘶吼）和操控（电池组平铺底盘，重心更低），全面是压倒性优势。
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 211.94.242.*
别扯淡了，油车nvh差也因为变速箱的存在。
另外，100万的油车能做到的nvh，增程车30万就可以做到，而且可能做得更好。除了脸皮不够买车当脸皮用的人，谁会再花100万呢。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 再好做也是内燃机，你弄个三缸机震动是天生无法完美克服的。除非你弄个12缸的增程发动机，哈哈......
: 油车钱花到位NVH根本不是问题哦......
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 211.94.242.*
cvt的动力和可靠性只能呵呵。
你喜欢啥，不用跟我说。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 变速箱怎么了？好的变速箱又不是没有，再说平民级cvt就很平顺啊......
: 你不买100w的车不代表别人不买啊，市场总是有需求的啊，再说每个人对NVH需求不一样，你不能用自己的需求套别人的需求啊！我喜欢听发动机轰鸣和排气声浪不行么？我喜欢换挡的踹背感不行么？
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FROM 211.94.242.*