- 主题:其实换氢气站现场电解水也是个思路
这前提是聚变吧，那才用多少
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 2050年，中国10%的能源将来自氢，其中70%来自水电解，
: 弃掉的风光发电，就足够了。
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FROM 123.118.98.*
现场制来得及吗 得多大功率
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 考虑现在的电油成本比， 以及未来的环保要求，
: 只要电解水，氢燃料电池这个循环的效率能打到50%， 甚至30%， 同时解决了补能时间和续航问题，
: 比如加氢气5分钟， 续航600km+, 那就值得。
: ...................
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FROM 114.87.110.*
那你加氢站盖在什么地方？
【 在 socket9999 的大作中提到: 】
: 不能并网才需要现场用掉啊……
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FROM 223.104.3.*
制氢工厂建在离风电、光伏和水源近的地方。
然后运输氢而不是电能。这种垃圾电对电网污染很大，并网成本很高。
【 在 i925XE () 的大作中提到: 】
: 那你加氢站盖在什么地方？
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: 【 在 socket9999 的大作中提到: 】
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修改:socket9999 FROM 180.110.161.*
FROM 180.110.161.*
主要问题是储氢成本和风险吧。
氢气分子太小了， 能渗入钢瓶。
同时需要的压力又大。
【 在 weboo 的大作中提到: 】
: 我觉得储氢罐标准化是最优解，所有车载储氢罐和汽车接口统一规格。类似蔚来换电，汽车直接换氢而不是加氢。这样换氢站占地面积小而且安全系数高。
: 储氢罐的加氢的工作直接在产氢源头搞定，物流运送的氢气都封装在高标准的车载储氢罐里，安全问题也解决了。
: 但是最难的就是统一这个标准，话语权不会落在某个国家或者公司手里，无解~
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修改:SHENOK FROM 86.168.118.*
FROM 86.168.118.*
高浓度氧气很可怕的
N多次看到有人在高压氧舱里抽烟，然后整个人烧没了
【 在 krwang2007 (krwang) 的大作中提到: 】
电解水成本太高吧，另外电解水安全性未必比储运安全。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 考虑现在的电油成本比， 以及未来的环保要求，
: 只要电解水，氢燃料电池这个循环的效率能打到50%， 甚至30%， 同时解决了补能时间和续航问题，
: 比如加氢气5分钟， 续航600km+, 那就值得。
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 106.121.136.*
其实氢气成本最低的获得方法就是用煤炭制氢，但这种方法制备的氢会造成催化剂中毒
，所以不得不用电解法的。当然不一定电解水，点解氯化钠水溶液的也可以。另外把氢
气搞到超高的压力（70MPa)也是成本很高的，所以能发展出非超高压的储氢技术也是个
关键（貌似跟电池又有点像了，储存成本问题）。现在比较热门的貌似有甲酸催化分解
得氢气当燃料电池的。
【 在 tom6bj (tom) 的大作中提到: 】
: 高浓度氧气很可怕的
: N多次看到有人在高压氧舱里抽烟，然后整个人烧没了
: 电解水成本太高吧，另外电解水安全性未必比储运安全。
: ...................
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FROM 39.90.228.*
直接法间接法，直接法成本低，产品纯度低，污染大
间接法(通过甲醇之类工艺)，成本高，产品纯度高，污染小
看国际油价，神华之类老早就有了煤制柴油什么的，不过要油价够高才有竞争力
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
其实氢气成本最低的获得方法就是用煤炭制氢，但这种方法制备的氢会造成催化剂中毒
，所以不得不用电解法的。当然不一定电解水，点解氯化钠水溶液的也可以。另外把氢
气搞到超高的压力（70MPa)也是成本很高的，所以能发展出非超高压的储氢技术也是个
关键（貌似跟电池又有点像了，储存成本问题）。现在比较热门的貌似有甲酸催化分解
得氢气当燃料电池的。
【 在 tom6bj (tom) 的大作中提到: 】
: 高浓度氧气很可怕的
: N多次看到有人在高压氧舱里抽烟，然后整个人烧没了
: 电解水成本太高吧，另外电解水安全性未必比储运安全。
: ...................
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FROM 106.121.136.*
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 其实氢气成本最低的获得方法就是用煤炭制氢，但这种方法制备的氢会造成催化剂中毒
: ，所以不得不用电解法的。当然不一定电解水，点解氯化钠水溶液的也可以。另外把氢
: 气搞到超高的压力（70MPa)也是成本很高的，所以能发展出非超高压的储氢技术也是个
: ...................
这排放太大了，效率很低。
电解氯化钠不可行，生成各价氯盐。电解氢氧化钠溶液可以，但是电解废液怎么处理。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*
车载氢罐是碳纤维的 不存在氢脆
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 主要问题是储氢成本和风险吧。
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- 来自「最水木 for iPhone 6s」
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FROM 123.114.39.*