- 主题:Re: 电动自行车恶化了所有交通参与者的出行状况
中午遛弯，路虎有自行车道被三轮老大爷怼回来了，真爽
【 在 SUNXY1984 的大作中提到: 】
: 电驴逆行闯红灯抓住一个就地正法效果更直接
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有钱人说话就是底气足，说取缔就取缔
不给社会底层人民活路啊
别的不说，如果北京市不允许四轮车上路
只能骑电动自行车
交通状况肯定比现在强太多
【 在 Moriaty (Moriaty) 的大作中提到: 】
: 这也是欧美日对电动自行车保持距离的原因 没有车道真的合适电动自行车 它对骑行的人很危险 它比自行车更占闹市的停车空间 穷人趋之若鹜 但是如果取缔了 进一步发展公共交通 或许所有出行人的处境都会改善
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明明是提高整体通行效率被你说成降低效率
有钱人真是任性，随意黑白颠倒
【 在 Moriaty (Moriaty) 的大作中提到: 】
: 说的不是骑电动车的人 而是一种交通工具或方式 人人都可能参与任何一种交通方式 但是我认为 电动车没法找到合适道路和定位 其实降低了整体通行效率 类似点错了交通发展的科技树 电动自行车可以取消 欧美日就是 汽车不能
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FROM 202.96.60.*
老头乐都迟迟不处理，超标临牌电动自行车到期后上路就能杜绝了？不乐观啊
【 在 VIV 的大作中提到: 】
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: 等这批临牌车到期吧，看会不会好点
: 【 在 Moriaty 的大作中提到: 】
: : 电动自行车还真就很难管 它的性能介于摩托车和自行车之间 上机动车道嫌慢 汽车威胁它 走自行车道太快 它威胁骑行人 在德国的时候就听人聊过为什么不引进这个 原因就是它是蝙蝠 不上不下 需要给它单独开辟一条道 实际做不到 我国的做法就是眼睛一闭随他去 开车或是步行出门的人 都知道叮嘱一句 要小心电动车！都快成生活经验了
#发自zSMTH@OS105
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25公里还是25里，后者却是低了，但是前者，我觉得个人合适
好一点的自行车能够平均达到25公里，大概是公路自行车把，以我常年骑的捷安特的hunter来说，长时间骑到25公里的时速，还是比较困难
我有两年的时间就靠着hunter这款老车，往返单位和家里，单程差不多15公里，速度最慢的主要是城区。
【 在 dogxx (-_-|||) 的大作中提到: 】
: 电动自行车新国标限速25 还没好一点的自行车跑得快。。
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挺好啊，全国个位数都挺好，不行就大洪水一次呗
【 在 pecker8 的大作中提到: 】
: 如果交通违章都枪毙，帝都能剩下个位数的活人
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电动自行车确实是很多底层人民的活路
把四轮车禁了
改成电动自行车通行，肯定比现在通畅
【 在 Moriaty (Moriaty) 的大作中提到: 】
: 底层人民的活路肯定不是寄托在区区的电动自行车上的 只是电动自行车方案遮蔽了其他更好方案的讨论 或许点错了科技树 全员电动自行车的画面简直...全家老幼人手一辆？
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FROM 202.96.60.*
不是国外的月亮就一定圆
美国600万新冠确诊，咱们也要跟着学吗
【 在 Moriaty (Moriaty) 的大作中提到: 】
: 这不是一个大都市的可选方案 人口不超过500w的城市禁了汽车可能没问题 超大城市真要二选一 一定是电动自行车 聊点靠谱的吧 不习惯抬杠 我一开始都说了 很多国家禁电动自行车也有大问题 有几个大国禁汽车的
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FROM 202.96.60.*
屁股歪到天上去了
【 在 Moriaty 的大作中提到: 】
: 这也是欧美日对电动自行车保持距离的原因 没有车道真的合适电动自行车 它对骑行的人很危险 它比自行车更占闹市的停车空间 穷人趋之若鹜 但是如果取缔了 进一步发展公共交通 或许所有出行人的处境都会改善
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 124.64.18.*
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 明明是提高整体通行效率被你说成降低效率
: 有钱人真是任性，随意黑白颠倒
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谁说开车的就是有钱人？骑电驴的就是穷人？
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