对马自达刚在国内上了一个神机， 马自达全新一代均质压燃（火花塞预点火）发动机。热效率50%多（前提是压燃工况）
    压燃工况区间短，特别特别特别适合做增程器。但是马自达连丰田都防着，怎么可能卖给理想。
     另外我说的这个压燃发动机，是量产车，就是马自达3. 去4s店可以买。不是ppt上的东西。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: toyota的发动机我没记错的话大概41-42%的样子
: 马自达50%多是量产的压燃发动机？这个有点超出我的想象了
: 不好意思太久没关注过汽车了。。
: ...................
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FROM 211.145.20.*

你现在能买到的发动机 有50%多的热效率压燃发动机  马自达三 去4s 订车把。 sppi 均质压燃发动机
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 咱也不要太着急一巴掌拍死
: 理想这车，从原理来说，市区油耗应该是可以降低的
: 不是那种纯忽悠的插混
: ...................
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FROM 211.145.20.*

只能说内燃机技术还是有提升空间的……
太给力了
【 在 balic2000 (balic2000) 的大作中提到: 】
: 你现在能买到的发动机 有50%多的热效率压燃发动机  马自达三 去4s 订车把。 sppi 均质压燃发动机
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FROM 202.96.60.*

不不。。
我不认为理想one就是工业垃圾。。
当然前提如果是真能做到纯油行驶油耗比同级别油车低
【 在 balic2000 (balic2000) 的大作中提到: 】
: 马自达这个发动机，从原理上突破。 不用任何所谓的口活， 人家就是 像柴油机一样 把汽油压燃。
:     这个属于从原理上、控制技术上的突破。从图纸上到量产车的突破。而且是能够买到的。而且是现在就可以去4s下订单的东西。 所以，理想one我认为是工业垃圾。
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FROM 202.96.60.*

发动机介入的意思是发动机直接驱动？是单一齿比还是可变齿比？

另外，我觉得不存在高速时发动机动力浪费的问题，有动力剩余，可以直接发电驱动，也可以把电存进电池。

【 在 balic2000 的大作中提到: 】
: 高速行驶是混联技术，也就是电动机和发动机一起介入，因为高速行驶的时候，发动机有余力，如果不驱动车轮，能量白白浪费了，所以本田在大于70公里每小时时速的时候 把剩余的动力输入到车轮上了。
: 这才是真真正正做车子。理想one高速油耗高，多半跟这个有关系。当然发动机热效率低下也是核心影响因素。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: ....................

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