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- 主题:骂增程是脱了裤子放屁的人看看这个吧
- 说了半天 你也没动， 比亚迪唐 不是 ecvt那种串联或者混联模式。 比亚迪不是阿特金森发动机。
再说现在是2020年了阿特金森循环发动机也不是热效率最好的发动机了。这种发动机热效率只在40%左右。
比亚迪唐顿挫是双离合驱动。阿特金森那种就是增城模式， 例如本田的， 人家发动机发电，电给电池充电，然后用电机驱动车轮。 这中间没有变速箱的，电机驱动哪来的顿挫。你搞笑了！
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 不就是唐大妈的模式吗。nvh的体验不好，顿挫明显
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 211.145.20.* - 不光是发动机效率问题，不能直驱对油耗也有影响，先发电再去推电动机，多了两道能量转换
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 是的，这个发动机效率低了一些，如果能有两田的发动机水平，高速油耗应该是能达到一个水平线上的。
: 大电池方案会让用户在城市里尽可能地用电跑。我自己有桩，过去的4000多公里在的市区都是在用电来跑。提车到现在，中间有整整8个月没有加过油。到现在累计加的油还不到100L。理想也发布过报告，理想统计的用户跑的里程有一半是纯电跑出来的。
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FROM 113.81.226.* - 给你看一下我的油耗水平。
能在市区跑出10个油的水平的车主，开纯油肯定得15个。
【 在 balic2000 的大作中提到: 】
: 别看汽车之家，那是理想家自己的门户网站，也别看水军。人家实际跑的数据就是理想one油耗高 10多个。
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FROM 114.240.55.* - 你刚才不是说汽油机直接驱动吗
【 在 balic2000 的大作中提到: 】
: 说了半天 你也没动， 比亚迪唐 不是 ecvt那种串联或者混联模式。 比亚迪不是阿特金森发动机。
: 再说现在是2020年了阿特金森循环发动机也不是热效率最好的发动机了。这种发动机热效率只在40%左右。
: 比亚迪唐顿挫是双离合驱动。阿特金森那种就是增城模式， 例如本田的， 人家发动机发电，电给电池充电，然后用电机驱动车轮。 这中间没有变速箱的，电机驱动哪来的顿挫。你搞笑了！
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 117.10.160.* - 油车过变速箱一样有很大的损耗。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 不光是发动机效率问题，不能直驱对油耗也有影响，先发电再去推电动机，多了两道能量转换
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FROM 114.240.55.* - 不要买工业垃圾就行了。
理想one
增程器发电——电池充电——电机驱动。 这中间没有变速箱。
本田、马自达
阿特金森发动机（压燃发动机）发电——电池充电——电机驱动。
两者从原理上没什么区别，最大的区别就是 理想one 的热效率 远远低于 本田、马自达的热效率
这种增程式混动就是 发电机 + 纯电动新能源车
所以这个发电机的热效率 是最关键的。做的不好的就类似理想one这种工业垃圾，做的好的就像马自达的压燃发动机作为发电机
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那到底哪个真哪个假。。。
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FROM 211.145.20.* - 电驱确实比油驱要好用，另外对社会来说，整体降低油耗啊。对个人和社会都有好处的事情，为什么不提倡？
【 在 caesarll 的大作中提到: 】
: 限号限购的地方用不了增程
: 不限的地方用户为啥不买纯油车
: 就为了体验一下电驱的加速？
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FROM 221.219.212.* - 我是车主，我给你看一下我的油耗
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那到底哪个真哪个假。。。
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FROM 114.240.55.* - 你的所谓市区油耗是加上电池里面的储能的。 你不要以为6.9升很低。你要知道丰田本田 奥德赛混动市区是4-5升。知道吗？ 人家还不用背着大电池。高速油耗也秒杀你。 你知道大捷龙混动 多少么？
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 给你看一下我的油耗水平。
: 能在市区跑出10个油的水平的车主，开纯油肯定得15个。
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FROM 211.145.20.* - 理想one发动机的热效率大概多少？
【 在 balic2000 (balic2000) 的大作中提到: 】
: 不要买工业垃圾就行了。
: 理想one
: 增程器发电——电池充电——电机驱动。 这中间没有变速箱。
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FROM 202.96.60.*