这些造车新势力，还蛮厉害。完全按照一个玩具打造，好像文科男。跟汽车厂起家工科男感受完全不一样。

对他家定价也没有那么鄙夷了
不过他家什么空气支撑什么高难度技术怎么来的。终身质保和换电池这个
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理工男们最没法理解的就是为什么同样强度的骨架结构全铝和全钢差不多重，全铝能拿出来做卖点吹

同样理工男也理解不了小米把奥氏体不锈钢拿来吹

但是毕竟整个消费者群体里面理工男是少数
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都爱坏

【 在 west 的大作中提到: 】
: 空气支撑就是空气悬挂，亚洲龙汽油顶配24万就有这个，昂科威S顶配也有，最好的自适应悬挂是电磁悬挂，凯迪拉克顶配有
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FROM 61.136.26.*

强度不够的东西还拿来做悬挂

【 在 west 的大作中提到: 】
: 铝的强度不够，只能做外蒙皮代替钢板，但是铝不能钣金，擦碰变形之能整体换新的，维修成本高昂
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: 【 在 marion (marine.marion) 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 180.108.6.*

一般正经的装逼，为什么78s是全铝？
【 在 sepzy 的大作中提到: 】
: 不是强度不够，而是可维修性差。铝合金强度高重量轻，但是塑性差，通俗讲就是没有弹性，要么不断，要么断，但是钢不一样，在断之前会有一段塑性变形阶段。因此铝合金做悬挂比较合适，但是做车身或者ABC柱不行。你想想如果钢做车身，出了事故，可能就是车身变形，但是铝车身是直接变成两半。这也是为什么主流的主机厂都已放弃铝车身
: 【 在 richiter 的大作中提到: 】
: : 强度不够的东西还拿来做悬挂...
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