- 主题:Re: 普通电车能比宝马5系更有驾驶乐趣？
电机理想模型是恒功率，但实际上高转速的功率是不断下降的
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 电动机前段恒扭矩后段恒功率，是理想机械，不是内燃机那种破玩意可比的。
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电动车不敢出市区？？ 这是啥年代的事了， 我一个综况400的车都跑坝上北戴河山东好多趟了，何况现在都五六百的续航了
【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: SUV是外面玩开的，电车真不敢开出市区
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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新五系舒适向，操控一般，过弯极限应该比不过model3。如果是全驱高性能版的model3，赛道搞定m5没压力
【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: 530车主，觉得自己的车，底盘稳健、动力澎湃，操控性没得说，居然被十几万的普通电车主鄙视了，说没电车好开，真的吗？特斯拉没试驾过，我一直觉得modle3也未必比宝马好开吧？毕竟一分钱一分货？还是我真不了解电车？
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- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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北环是赛道吗
【 在 changkongyue (BIT_DAZHU) 的大作中提到: 】
: 新五系舒适向，操控一般，过弯极限应该比不过model3。如果是全驱高性能版的model3，赛道搞定m5没压力
: - 来自「最水木 for iPhone Xs」
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赛道得看什么赛道，上赛试试？
【 在 changkongyue (BIT_DAZHU) 的大作中提到: 】
: 新五系舒适向，操控一般，过弯极限应该比不过model3。如果是全驱高性能版的model3，赛道搞定m5没压力
: - 来自「最水木 for iPhone Xs」
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小点的赛道，北环太大比较特殊，涉及电量问题
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 北环是赛道吗
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 117.136.0.*
啪啪打脸，随意一说就得加限制条件。
【 在 changkongyue (BIT_DAZHU) 的大作中提到: 】
: 小点的赛道，北环太大比较特殊，涉及电量问题
: - 来自「最水木 for iPhone Xs」
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【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: 530车主，觉得自己的车，底盘稳健、动力澎湃，操控性没得说，居然被十几万的普通电车主鄙视了，说没电车好开，真的吗？特斯拉没试驾过，我一直觉得modle3也未必比宝马好开吧？毕竟一分钱一分货？还是我真不了解电车？
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
个人的感受，电车还是更适合不只有一辆车的家庭，日常代步，省钱，充电也方便才行；真到高速或出门玩跑起来，号称500公里续航的车，你乘员多点，开空调或暖风状态下，120~140的速度平稳开，恐怕能坚持到标称的70%以上的续航就不错了，那出个稍远点的门，半径都不敢超过150~200Km，不是受罪嘛，你买车毕竟是为了舒服方便享受一点，天天稍远一点就担心把自己撂在哪多累呀；
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不要互相鄙视嘛，别人鄙视你更是不对的，不用理他
【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
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: 530车主，觉得自己的车，底盘稳健、动力澎湃，操控性没得说，居然被十几万的普通电车主鄙视了，说没电车好开，真的吗？特斯拉没试驾过，我一直觉得modle3也未必比宝马好开吧？毕竟一分钱一分货？还是我真不了解电车？
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: \- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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一个是电子表，一个是机械表，没有可比性。现在电车和手机差不多，是消费品。
【 在 Lisa7 的大作中提到: 】
: 530车主，觉得自己的车，底盘稳健、动力澎湃，操控性没得说，居然被十几万的普通电车主鄙视了，说没电车好开，真的吗？特斯拉没试驾过，我一直觉得modle3也未必比宝马好开吧？毕竟一分钱一分货？还是我真不了解电车？
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