- 主题:今天坐了辆快车，动能回收估计开了最大
那是你水平问题。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 我开过啊，觉得不好控制，只能把它关掉
:
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 123.117.158.*
我的车动能回收力度比刹车控制的还顺滑精准。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 我开过啊，觉得不好控制，只能把它关掉
--
FROM 120.244.220.*
我都奇怪了，能量回收这么自然精准控制回收力度，比刹车都容易控制的，为啥有人会觉得不好控制。。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 那是你水平问题。
--
FROM 120.244.220.*
脑子有问题呗
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 我都奇怪了，能量回收这么自然精准控制回收力度，比刹车都容易控制的，为啥有人会觉得不好控制。。
--
FROM 123.117.158.*
没误解啊，可调的嘛，开到最大需要对电门脚法精准。但这司机很显然太嫩了，直接松脚，发现还得加把劲，又是一脚。前面说的对，得自己开。
【 在 Devide (Devide) 的大作中提到: 】
: 楼主对动能回收有误解啊。动能回收也是通过油门踏板人为控制的，这只能是司机的问题，司机加减速生猛而已。没动能回收司机照样可以猛踩刹车减速的！
: --
:
:
--
FROM 124.90.29.*
两种可能，司机问题、车辆问题。
车辆如果不支持单踏板，最大回收过渡突兀，就会有晕车问题。
4s哥们开我车去定损，猛抬油门把我给晕的；后来找代驾我都调到D1，避免司机不适应单踏板，刹车标定不错，也很舒适。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 我都奇怪了，能量回收这么自然精准控制回收力度，比刹车都容易控制的，为啥有人会觉得不好控制。。
--
FROM 106.39.67.*
是啊，本青觉得通过能量回收控制减速比通过刹车平滑多了。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 那是你水平问题。
--
FROM 115.171.40.*
我车上次刷完定速续航，已经不能行驶过程中调回收等级了。有几次叫代驾，发现也都不晕车，代驾单踏板掌控还可以。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 两种可能，司机问题、车辆问题。
: 车辆如果不支持单踏板，最大回收过渡突兀，就会有晕车问题。
: 4s哥们开我车去定损，猛抬油门
--
FROM 120.244.220.*
没有，动能回收强度可以设置的。
我的可以设置6级
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 楼主对动能回收有误解啊。动能回收也是通过油门踏板人为控制的，这只能是司机的问题，司机加减速生猛而已。没动能回收司机照样可以猛踩刹车减速的！
--
FROM 1.203.173.*
代驾的适应能力真强，但单踏板也没那么难掌握。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 我车上次刷完定速续航，已经不能行驶过程中调回收等级了。有几次叫代驾，发现也都不晕车，代驾单踏板掌控还可以。
:
--
FROM 106.39.67.*