如果买2.0t的话，我其实更看好屌丝三宝中另外一个

就是刚刚上市的起亚K5，估计优惠后也和迈锐宝2.0t差不多价。这车貌似在美国媒体风评很好
【 在 west 的大作中提到: 】
: 迈锐宝就买顶配，也不贵
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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你这是好多年前老印象了。现在新车据说很不错了，还很舒服，不过我也还没开过，纯听说

【 在 west 的大作中提到: 】
: 韩国车底盘不行，太散，和国产车没啥区别
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: ...................
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A级车的优点是特别灵活
穿插很容易，很好开，激烈驾驶会很爽
以前开4米2的高尔夫GTI，开熟练了简直随心所欲地穿插
再坐到NX、X3这种SUV上，操控感受差太远了，不是一个级别的
总体说，轿车比同尺寸SUV强很多，轿车尺寸越短越强

当然尺寸更大的车，舒适度和配置会好很多。
不是一个取向，取决于你需要什么。

【 在 didibenben 的大作中提到: 】
: 安全？配置？
: B级车好多也下探到15w起了
: A级车中高配也差不多这个价格了或者稍微低一些？
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小钢炮虽然灵活，但是舒适度确实差
开着也累
就拿GTI说，油门重，动力响应慢，顿挫严重，堵车路况太累了，不放松
年纪大了，心态也平和了，就不爱开了

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我现在也觉得小钢炮最好开
: 很多人感觉A级不好开，其实主要问题是动力不够，动力到位了A级可以比B好开
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嗯，但这些其实是调教问题，gti这种太偏运动调教了

之前租车开过几次标志308S，感觉底盘舒适度其实很棒，各种坑坑洼洼压着都挺舒服，油门也轻，不过问题是nvh做得太烂，隔音贼差，还有方向盘太灵活，确实不放松

还有比如马自达3，动力响应其实就挺快，也没啥顿挫，缺点也是隔音差

反正我觉得A级其实是可以做到很好的，只是成本和定位原因厂家不太愿意做

【 在 sor 的大作中提到: 】
: 小钢炮虽然灵活，但是舒适度确实差
: 开着也累
: 就拿GTI说，油门重，动力响应慢，顿挫严重，堵车路况太累了，不放松
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