对上负责的结果
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FROM 117.114.192.*

道路两字可以去掉，航空安全措施也是最保守的
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 就拿驾照来说，我们C照只能9座以下，美国C照可以开24座以下客车或者13吨以下的车。 很多皮卡，中巴，房车到美国C照可以开，我们这就不行。 还有就是对车辆的限制，国内很多城市，即使是三线小城市，都是白天货车禁行，要么就是外地货车禁行，要么摩托车禁行。 好像按排量禁行的政策取消了。  国外好像很少有这种限制，当然那边的货车基本不超载，大部分锃光瓦亮，也开的贼快。 还有道路上，车道间拿隔离栏隔开的也不常见，大部分双黄线就够了。 我们北上广就不说了，小城市也到处是隔离栏。 就跟好好的楼房安一排防盗窗一样，挺别扭的。 还有什么5公里限速标志这种就不说了。 整体上就是各种保守，到头来也不觉得交通事故少。 也许放松之后会更糟？
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: FROM 106.39.107.*
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FROM 124.64.18.*

航空安全至少看得见。 道路这么保守，车祸率却要高几个等级。

【 在 caozihua 的大作中提到: 】
: 道路两字可以去掉，航空安全措施也是最保守的
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FROM 106.39.107.*

看看国外的水泥隔离带，
不但能抗车撞，还是圆弧底，人无法脚踩，只能靠胳膊翻上去骑在上面卡裆，
高度也能挡住小车车灯。

国内那些破隔离带只适合闹市区防行人横穿马路。
但最近有钱了，很多郊区也弄这操蛋玩意，左转掉头都被集中起来，事故率显著提高。

【 在 hyhcw (hyhcw) 的大作中提到: 】
: 隔离栏，目前来说还是很管用的，不然别是白实线了，连双黄线违规穿越，掉头的都很多。所以目前国内驾驶员道德水平参差不齐的情况下，包括行人乱穿马路，物理隔离是唯一可行的办法。
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 39.152.24.25

该执法的问题就应该用执法来解决。
不能说因为规划不合理，就对违章停车网开一面来对冲一下。 这样结果就是谁都好不了。


【 在 iwannabe 的大作中提到: 】
: 劣币驱逐良币
: 你放开一点口子，鸡贼就进来了
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FROM 106.39.107.*