- 主题:BBA至今没有造出一款有竞争力的电动车
你怎么知道就没有呢
至少国外很多媒体对蔚来是觉得很吃惊的，其实股价也可以看出一二
【 在 isolato 的大作中提到: 】
: 蔚来掌握了什么关键技术?不是吹得震天响
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 所谓的领导者也没用，基因不对，也不掌握关键技术
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*
多少年并不重要，只要有先发领先优势就可以了
有了先发领先优势，资本就会砸钱押注这些公司
然后很可能就是差距越来越拉大
就好像滴滴打车，有什么难的。问题你现在想再做一个看看？
【 在 isolato 的大作中提到: 】
: 积累个屁啊，蔚来积累了几年?什么小鹏汽车积累了几年?
: 【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: : 那也是几年前啊，技术积累啊，啥技术不是技术，你让大众做出个811电池，他会吗？
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*
你知道你就说出来呗
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 你怎么知道就没有呢
:
: 至少国外很多媒体对蔚来是觉得很吃惊的，其实股价也可以看出一二
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 36.18.124.*
具体什么技术不知道，但ep9在纽北的成绩可以看看，没技术的话恐怕跑不到这个成绩
【 在 isolato 的大作中提到: 】
: 你知道你就说出来呗
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 你怎么知道就没有呢
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*
楼主肯定没开过BBA的电车，或者就是车黑。电车造出来不难，也没啥高的技术含量。传统大厂没全面进军这个领域，只是不像革自己的命。事实上奥迪etron已经是驾乘感非常棒的电车，只是还没有国产化。奔驰的纯电平台电车明年就上。宝马就不提了，电动车的老玩家。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
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: 8年前 model S 大卖的时候就画了不少PPT，至今一事无成，推出的任何电动车型都卖得一塌糊涂。
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发自「今日水木 on iPhone 6s」
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FROM 223.104.3.*
其实各传统车企都在进入纯电，你可以看看FE车队，老牌车企已经相继进入，至于为什么市场上表现不行，说白了就是没有形成技术上的壁垒，因为纯电除了电池，其它方面很难形成技术壁垒，如果没有壁垒的技术，最终只能沦为价格战的牺牲品，加入FE的一个目的就是寻找适合产业化的技术。
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 8年前 model S 大卖的时候就画了不少PPT，至今一事无成，推出的任何电动车型都卖得一塌糊涂。
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FROM 123.112.242.*
这个钱很多就是泡泡。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 有钱有人的时候都差得远，没钱没人的时候只有去死了。现在特斯拉比bba有钱得多，特斯拉市值等于奔驰宝马奥迪保时捷丰田的总和...
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FROM 123.115.222.*
豪车有些老早就做过电车，电车又不是啥新鲜东西，无非这些年电池大了。
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 按说豪华车搞电动车更容易成功价格不变，动力强一条街...
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FROM 123.115.222.*
哈哈哈哈哈，这么low都做不好。
人家已经OTA多少年了，说现在搞定了？搞定了是啥？全网推了？
等着大众破产吧
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: id3软件已经搞得差不多了。你这点新闻都老黄历了。
: 你这些都是讲的研发阶段的问题。把任何一家车厂研发时的细节拿出来看都能找到比这还大的槽点。没意思。
: 我等着喷id3短腿 二手车价腰斩呢。大众的车载系统估计也比不了国产电车。但是FOTA这个喷点实在是太low
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FROM 115.171.171.*
明白人，楼主这种，以为特拉斯多牛一样。
汽车技术路线，混动最难，增程式、纯电都是小儿科。
控制策略和实现都不是一个维度的。
目前全球市场主流仍然是燃油车，大家都是看人下菜碟。
【 在 victorzf 的大作中提到: 】
: 楼主肯定没开过BBA的电车，或者就是车黑。电车造出来不难，也没啥高的技术含量。传统大厂没全面进军这个领域，只是不像革自己的命。事实上奥迪etron已经是驾乘感非常棒的电车，只是还没有国产化。奔驰的纯电平台电车明年就上。宝马就不提了，电动车的老玩家。
: 发自「今日水木 on iPhone 6s」
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