- 主题:经常涡轮自吸之争，给大家科普一下涡轮工况
q50l用的是戴姆勒的2.0t，调的非常好，中后段非常非常线性。
【 在 bach 的大作中提到: 】
: laf。英菲尼迪这浓眉大眼的也开始涡轮了？
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: 【 在 ghostengine () 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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FROM 175.162.126.*
前面呢。中后段有啥不限行的
【 在 ghostengine () 的大作中提到: 】
: q50l用的是戴姆勒的2.0t，调的非常好，中后段非常非常线性。
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: 【 在 bach 的大作中提到: 】
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FROM 24.16.141.*
喜欢什么就买什么
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FROM 120.236.76.*
n20发动机的宝马320li，上一代奥迪a4 a5。差远了。一开就知道这是涡轮机。
q50l的这个，深踩油门，动力依然饱满，源源不断的。
【 在 bach 的大作中提到: 】
: 前面呢。中后段有啥不限行的
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: 【 在 ghostengine () 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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FROM 175.162.126.*
听起来就牛逼，和我开过的垃圾奔驰感觉完全不同。估计奔驰把传家宝留给英菲尼迪了
【 在 ghostengine () 的大作中提到: 】
: n20发动机的宝马320li，上一代奥迪a4 a5。差远了。一开就知道这是涡轮机。
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: q50l的这个，深踩油门，动力依然饱满，源源不断的。
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FROM 24.16.141.*
我是用英菲尼迪g25的标准衡量这个戴姆勒发动机的，要求不低的。英菲调的确实很用心，几乎没有动力的突兀感，和自然吸气v6比较接近。和德系2.0t的搞法很不一样。
【 在 bach 的大作中提到: 】
: 听起来就牛逼，和我开过的垃圾奔驰感觉完全不同。估计奔驰把传家宝留给英菲尼迪了
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: 【 在 ghostengine () 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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FROM 175.162.126.*
cvt也延迟，被人反向拉伸再踹一脚的感觉。
【 在 bach 的大作中提到: 】
: 因为自吸变速箱也照样延迟。cvt倒是不延迟，因为实在太肉了
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 117.136.38.*
哦。很久没开过2.0t了。上一台还是改过的，比原厂还暴躁
【 在 ghostengine () 的大作中提到: 】
: 我是用英菲尼迪g25的标准衡量这个戴姆勒发动机的，要求不低的。英菲调的确实很用心，几乎没有动力的突兀感，和自然吸气v6比较接近。和德系2.0t的搞法很不一样。
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: 【 在 bach 的大作中提到: 】
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FROM 24.16.141.*
嗯。如果踩深了“降档”就是这个感觉了。
不过说实话，发动机动力的延迟和变速箱延迟比起来在大多数场景下都不值一提
【 在 dingpeng () 的大作中提到: 】
: cvt也延迟，被人反向拉伸再踹一脚的感觉。
: 【 在 bach 的大作中提到: 】
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FROM 24.16.141.*
常见涡轮是分两种 ， 机械涡轮和废气涡轮？ 要是两者结合的，比如大众有几款双涡轮的机头，虽然毛病不少，低转有机械涡轮，比自吸要好，上转速之后废气涡轮起作用，目前好像最便宜的一款二手车，尚酷，可以试试双涡轮的尚酷的感受，
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FROM 122.4.220.*