- 主题:多好的车才能屏蔽涡轮介入的感觉？
涡轮只开过老A6L，介入那一下很明显啊，是技术进步了还是版上车都太好了，这么多人没感觉。
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FROM 124.64.17.*
开手动挡即可
【 在 IrnBru (IrnBru) 的大作中提到: 】
: 涡轮只开过老A6L，介入那一下很明显啊，是技术进步了还是版上车都太好了，这么多人没感觉。
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FROM 61.232.8.*
不是没感觉
而是你看转速表知道涡轮什么时候介入，也是你自己踩过介入点让他介入的
你自己还能不舒服么
你跑步的时候突然发力加速自己哪会不舒服？
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FROM 106.120.85.*
十大帖都是说没感觉的，可能真的技术进步了？
【 在 zhnscs () 的大作中提到: 】
: 不是没感觉
: 而是你看转速表知道涡轮什么时候介入，也是你自己踩过介入点让他介入的
: 你自己还能不舒服么
: 你跑步的时候突然发力加速自己哪会不舒服？
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FROM 124.64.17.*
不用多好，现在很多小排量涡轮就可以做到，比如通用的1.5t，psa的1.6t，宝马的1.5t，都没啥明显感觉
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 涡轮只开过老A6L，介入那一下很明显啊，是技术进步了还是版上车都太好了，这么多人没感觉。
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*
2.0t的话，可以试一下领克01，捷豹xel，宝马3，涡轮延时基本都没啥感觉
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 涡轮只开过老A6L，介入那一下很明显啊，是技术进步了还是版上车都太好了，这么多人没感觉。
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*
所以高端车要搞双涡轮
新技术的废气涡轮也大大降低了介入感 叫什么名儿来着 中端车也能用上
电涡轮就更不用说了
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 十大帖都是说没感觉的，可能真的技术进步了？
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FROM 111.8.11.*
我的 2.5T 的大涡轮（350ps），在运动模式下能完全屏蔽涡轮介入的感觉，但感觉百公里要20个油，一箱油300多公里跑完了。这个油耗应该跟 4.0 的自然吸气的激烈驾驶时差不多。
另外一辆车 EA888 小涡轮，运动模式也只是延迟升档，涡轮延迟还是很明显。
搞不懂，感觉是一种设计取向，只要舍得油钱，体验就能更好。
【 在 IrnBru (IrnBru) 的大作中提到: 】
: 涡轮只开过老A6L，介入那一下很明显啊，是技术进步了还是版上车都太好了，这么多人没感觉。
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FROM 218.17.197.*
至于老A6L，说白了就是ea888二代甚至更早，当然是落后很多的
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 涡轮只开过老A6L，介入那一下很明显啊，是技术进步了还是版上车都太好了，这么多人没感觉。
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*
1 小惯量涡轮加上出色的调教......
2 8缸以上5升以上的大排量......
3 增程车，比如理想one......
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FROM 117.13.4.*