- 主题:多好的车才能屏蔽涡轮介入的感觉？
对的，要不小排量小涡轮
要不2.0t双涡轮，或者单涡轮双涡管
纯粹的2.0t单涡轮，涡轮介入感确实明显
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 所以高端车要搞双涡轮
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: 新技术的废气涡轮也大大降低了介入感 叫什么名儿来着 中端车也能用上
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*
那个年代的发动机 主要靠驾驶员脚法
脚法好的 能缓解介入感
脚法差的 一顿乱踩 介入感就超强
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 至于老A6L，说白了就是ea888二代甚至更早，当然是落后很多的
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FROM 111.8.11.*
对的，脚法好就能缓解
在涡轮即将介入前那瞬间稍微保持下转速，稍等2秒接着踏，涡轮介入就平顺一些
变速箱调教好也能缓解一些
不过现在新车就容易多了
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 那个年代的发动机 主要靠驾驶员脚法
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: 脚法好的 能缓解介入感
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*
明显是啥意思 是车顿挫很猛还是声音突然很大
【 在 IrnBru (IrnBru) 的大作中提到: 】
: 涡轮只开过老A6L，介入那一下很明显啊，是技术进步了还是版上车都太好了，这么多人没感觉。
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FROM 60.247.77.*
维持同样的油门深度，发动机的动力应该输出的有计划有预见性，而不是突然来一股动力在你的控制范围外，显得很糙。
【 在 Bulls23 的大作中提到: 】
: 明显是啥意思 是车顿挫很猛还是声音突然很大
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: 【 在 IrnBru (IrnBru) 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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FROM 175.162.126.*
突然的一个小推背，来自于动力从小到大的一个阶跃响应
【 在 Bulls23 的大作中提到: 】
: 明显是啥意思 是车顿挫很猛还是声音突然很大
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FROM 114.240.94.*
开过2.0T的，没觉得和自吸车有啥差别。
不是豪车，价格低于你的A6
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FROM 113.97.56.*
这个和脚法有关，如果地板油，降档之前转数没上去会有迟滞，大概1秒左右反应，1秒后涡轮轰的一下暴力介入
如果是慢踩油门，转数缓慢上升，没有明显降档，涡轮介入不明显
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FROM 1.203.183.*
双涡轮，机械增压加涡轮，双涡管。。。
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FROM 122.96.45.*
根本不需要多好的车
福特很多涡轮车都是大排自吸的感觉
但是油耗也跟大排自吸差别不大，所以没人买
现在福特也学乖了
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 涡轮只开过老A6L，介入那一下很明显啊，是技术进步了还是版上车都太好了，这么多人没感觉。
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FROM 114.85.228.*