- 主题:本青开高速的潜规则
白天
哪个车道车少在哪个车道， 中间的车道时候多些
超车，逐渐逼近，闪一下远光灯，离超车的车 横向距离尽量远一些（防止个别车突然变道）， 超大货车经常离它横向3,4米，可能骑着相邻车道的分割线，快速超过远离
整体车流大，减少超车并线， 不在大货车前面或后面，防止大货刹不住追尾
高速堵车，有比较快的车道就到快的车道，整体比较慢堵，就在最外侧车道，方便紧急情况开到应急车道。 山里的高速离前车的距离会比较远
晚上
多数时候中间车道，有速度差不多的车就跟车， 没有可跟的车，远光灯中间车道， 有跟的车近光灯，保持车距跟着他开
遇到特别肉的车，大货车，会超车，超车时，闪2下远光灯，保持一定得横向距离
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FROM 124.64.19.*
神操作
你骑线说明两个车道没车，干吗不并到离得远的车道？
【 在 littlebenben 的大作中提到: 】
: 白天
: 哪个车道车少在哪个车道， 中间的车道时候多些
: 超车，逐渐逼近，闪一下远光灯，离超车的车 横向距离尽量远一些（防止个别车突然变道）， 超大货车经常离它横向3,4米，可能骑着相邻车道的分割线，快速超过远离
: ....................
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FROM 111.196.208.*
离得远的车道后面一定距离有车， 没车可以开到离得远的
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 神操作
: 你骑线说明两个车道没车，干吗不并到离得远的车道？
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FROM 124.64.19.*
晚上光线不好，走最左侧车道，时间长了，感觉容易撞到护栏
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 晚上走中间有个问题，经常有龟速不开灯的大货，需要来回并线增加危险，有车就跟车，没车就走左边，感觉稍微安全一些
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FROM 124.64.19.*
晚上要么咬住一辆车，保持150-200米远，跟着
要么走最左车道，80-100行驶，开远光灯，时刻盯住前方最远处地面
【 在 littlebenben 的大作中提到: 】
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: 白天
: 哪个车道车少在哪个车道， 中间的车道时候多些
: 超车，逐渐逼近，闪一下远光灯，离超车的车 横向距离尽量远一些（防止个别车突然变道）， 超大货车经常离它横向3,4米，可能骑着相邻车道的分割线，快速超过远离
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: 整体车流大，减少超车并线， 不在大货车前面或后面，防止大货刹不住追尾
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: 高速堵车，有比较快的车道就到快的车道，整体比较慢堵，就在最外侧车道，方便紧急情况开到应急车道。 山里的高速离前车的距离会比较远
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: 晚上
: 多数时候中间车道，有速度差不多的车就跟车， 没有可跟的车，远光灯中间车道， 有跟的车近光灯，保持车距跟着他开
: 遇到特别肉的车，大货车，会超车，超车时，闪2下远光灯，保持一定得横向距离
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发自「今日水木 on ZTE A2020N2 Pro」
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FROM 223.104.3.*
潜规则就是不走夜路
【 在 littlebenben 的大作中提到: 】
: 白天
: 哪个车道车少在哪个车道， 中间的车道时候多些
: 超车，逐渐逼近，闪一下远光灯，离超车的车 横向距离尽量远一些（防止个别车突然变道）， 超大货车经常离它横向3,4米，可能骑着相邻车道的分割线，快速超过远离
: ...................
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FROM 117.136.0.*
最左侧车道，特别是晚上，长时间开，感觉容易一不留神撞到左边的护栏
【 在 littlelulu 的大作中提到: 】
: 晚上要么咬住一辆车，保持150-200米远，跟着
: 要么走最左车道，80-100行驶，开远光灯，时刻盯住前方最远处地面
: 发自「今日水木 on ZTE A2020N2 Pro」
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FROM 124.64.19.*
80-100左侧车道，请问后面来车的时候你让行吗？
【 在 littlelulu 的大作中提到: 】
: 晚上要么咬住一辆车，保持150-200米远，跟着
: 要么走最左车道，80-100行驶，开远光灯，时刻盯住前方最远处地面
: 发自「今日水木 on ZTE A2020N2 Pro」
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FROM 124.64.17.*
有时候没办法， 国庆出游几天，晚上6点多天就黑了， 时间太早了
【 在 ilxlvm 的大作中提到: 】
: 潜规则就是不走夜路
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FROM 124.64.19.*
让行对自身更容易造成危险， 超车从中间车道，最右边车道超车很正常， 闪几下，横向距离远些，从右侧超车没问题
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 80-100左侧车道，请问后面来车的时候你让行吗？
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FROM 124.64.19.*