- 主题:电动自行车新国标太宽松了,这根本不是自行车
新国标政策实施之后,确实 是 25km 以下了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 25km/h吧?
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FROM 117.136.38.*
又错了,新国标是26km/h,哈哈
【 在 chillax (人猿泰山) 的大作中提到: 】
: 新国标政策实施之后,确实 是 25km 以下了。
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FROM 101.6.64.*
20/40是旧国标。这稿子的小编脑子糊里糊涂自己都没搞明白。
【 在 chillax 的大作中提到: 】
: 判定电动bai车属于机动车du还是非机动车主要取决于驱动方式zhi、最高时速以及车重。
: 根据我dao国《道路交通安全法》规定,“非机动车”是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。所以判定电动车属于机动车还是非机动车主要取决于驱动方式、最高时速以及车重。
: 结合《电动自行车通用技术条件》以及《机动车运行安全技术条件》对于电动自行车以及摩托车的规定,时速20km/h以下且车重不大于40kg的判定为非机动车,而最高设计时速在20-50km/h之间且车重大于40kg的判定为轻便摩托车,最高设计时速大于50km/h的统统判定为摩托车。
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FROM 117.136.38.*
啥牌子的大电炉能上白牌?
能推荐下吗
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FROM 8.28.125.*
这方面日欧做的好,会限制功率、速度、重量,包括骑行要求。符合要求的是算助力自行车,其他的就按机动车办理。
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 我从小电驴换成了大电驴,也上了牌,现在算是电动自行车新国标的受益者。
: 可是这电驴我实在没法把它看作自行车,沉得搬不动,脚蹬子是摆设,在非机动车道对人力自行车是很大的威胁。
: 新国标实在太宽松了,只有把重量限制在20kg以内才能实现不同类型车分道行驶的初衷。
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FROM 1.95.158.*
要不卖车?
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 我从小电驴换成了大电驴,也上了牌,现在算是电动自行车新国标的受益者。
: 可是这电驴我实在没法把它看作自行车,沉得搬不动,脚蹬子是摆设,在非机动车道对人力自行车是很大的威胁。
: 新国标实在太宽松了,只有把重量限制在20kg以内才能实现不同类型车分道行驶的初衷。
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FROM 61.148.244.*
限制是应该的. 但老有人觉得要求踩踏=限制强=弱=慢, 这是很搞笑的. 好像忘记了1+1>1的道理.
对普通人来说, 把踩踏结构去掉做成平台放放书包行李箱大米什么的实用多了.
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FROM 180.169.60.*
你认为大电动自行车在非机动车道道欺负自行车,威胁人力自行车
那四轮那么重, 你是不是认为在机动车道会欺负摩托车,威胁摩托车?
你要觉得大电动车不应该出现在非机动车道, 那按逻辑你应该支持四轮从机动车道消失?
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 我从小电驴换成了大电驴,也上了牌,现在算是电动自行车新国标的受益者。
: 可是这电驴我实在没法把它看作自行车,沉得搬不动,脚蹬子是摆设,在非机动车道对人力自行车是很大的威胁。
: 新国标实在太宽松了,只有把重量限制在20kg以内才能实现不同类型车分道行驶的初衷。
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FROM 106.120.13.*
中国也有要求,可惜执行不力,而且即使如此宽松还一帮人嫌不方便,要又快又没人管
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这方面日欧做的好,会限制功率、速度、重量,包括骑行要求。符合要求的是算助力自行车,其他的就按机动车办理。
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FROM 14.131.223.237
不用扯啥标准了,先能把电动三轮四轮禁了就不错了
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 我从小电驴换成了大电驴,也上了牌,现在算是电动自行车新国标的受益者。
: 可是这电驴我实在没法把它看作自行车,沉得搬不动,脚蹬子是摆设,在非机动车道对人力自行车是很大的威胁。
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: 新国标实在太宽松了,只有把重量限制在20kg以内才能实现不同类型车分道行驶的初衷。
来自 CDY-AN90
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FROM 221.223.195.*