- 主题:大家都在喷双离合 为啥大众奥迪销量那么高
嗯，三代途锐/Q7/卡宴这个平台变化太大
我其实是想表达，都叫 DSG，但不同成本下的实现效果差异太大了。板上一边倒喷 DSG 挺 AT 没啥意义...
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 途锐现行款没4XMotion了，全系只有torsen的4Motion
: 讲道理E2卡宴混动版的 PTM 也是 torsen 的
: 所以和奔驰 4Matic 宝马 XDrive 奥迪 Quattro 一样，4Motion 和 PTM 也只是四驱的商标，里面有各种实现方式。
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FROM 112.97.48.*
宝马m3m4，奔驰amg gt都是双离合，这就很尴尬了
【 在 kettle () 的大作中提到: 】
: 便宜才是硬道理，奥迪比同级的奔驰宝马价格要低不少，才能撑住这个销量
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: 【 在 encijietuo 的大作中提到: 】
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FROM 222.129.53.*
不喷的话，销量更高！
【 在 encijietuo 的大作中提到: 】
: 比如迈腾 帕瑟特 A4 A6 Q5L都是双离合 这几台车几乎每个都是月销1w+的水平
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FROM 120.193.188.*
通用的6AT也没啥问题
【 在 peklee 的大作中提到: 】
: 通用的9at和福特的8at现在看还是比较靠谱了
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FROM 123.114.51.*
中国人多，新韭菜就多。
【 在 encijietuo 的大作中提到: 】
: 比如迈腾 帕瑟特 A4 A6 Q5L都是双离合 这几台车几乎每个都是月销1w+的水平
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FROM 90.187.77.*
新款改AT了
【 在 afa1con 的大作中提到: 】
: 宝马m3m4，奔驰amg gt都是双离合，这就很尴尬了
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: 【 在 kettle () 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.12.*
即使到了专利过期的时候，AT的制造成本还是要贵一些，厂家又不是傻子。
【 在 emlyn 的大作中提到: 】
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: AT的专利墙高，不是搞不出来，搞出来也要交专利费
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: 相对的，CVT和DSG没什么专利墙
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#发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 58.243.254.*
那为啥大众集团在美国奥迪到A6都全系DSG，反而大众品牌都用at变速箱？
【 在 chenyx (光阴的故事) 的大作中提到: 】
: 即使到了专利过期的时候，AT的制造成本还是要贵一些，厂家又不是傻子。
: #发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 119.176.94.*
双离合全面铺开时间长吧，等等看看吧，最早的一批可能刚过质保
【 在 encijietuo 的大作中提到: 】
: 比如迈腾 帕瑟特 A4 A6 Q5L都是双离合 这几台车几乎每个都是月销1w+的水平
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FROM 198.55.94.*
奥迪的dsg改个名就叫pdk，大众的dsg叫双离合
区别在于一个pdk的价格够买一辆dsg的车了
好多人车都没开过都是看别人说，人云亦云跟风xx车烧机油xx车变速箱不行xx车铁皮薄
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 嗯，三代途锐/Q7/卡宴这个平台变化太大
: 我其实是想表达，都叫 DSG，但不同成本下的实现效果差异太大了。板上一边倒喷 DSG 挺 AT 没啥意义...
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