可能调教问题？

我前面 10/30/60/80w 那个帖子里，我提到的 2.0T+DL501 组合是一个 2.5吨的车...可能调教会激进很多，感觉油门响应很好

你说的这样日常开确实很难受，慢半拍

【 在 bach (Never argue with stupid people) 的大作中提到: 】
: 降的不积极总之。。过去以后明显拖挡，要不就得小油门慢慢悠上来，要么大油门就会减挡。刚才路上观查了一下，基本上带点油转过去转速1.5k，还是略低  
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FROM 218.17.197.*

听不见听不见听不见。。。
【 在 bach (Never argue with stupid people) 的大作中提到: 】
: 拖挡发动机明显在抱怨啊。。  
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FROM 106.120.236.*

你也知道这种车隔音巨差。。。  
  
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
:  听不见听不见听不见。。。
:  【 在 bach (Never argue with stupid people) 的大作中提到: 】
:  : 拖挡发动机明显在抱怨啊。。    
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FROM 172.58.43.*

我下次观察一下。我说的典型的弯通常都是80+大脚刹车从7挡减下来的。理想是2或3挡，但经常只减到4  
  
【 在 frogcow (肥牛牛) 的大作中提到: 】
:  话说，DL501 在 macan s 上有没有滑行模式？6dsg 和 7pdk 都有滑行模式
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:  你说的这种入弯的情况，如果是 40+ 的速度入弯，通常松油后都是滑行模式，发动机转速其实掉得很慢，弯心给油后，6dsg 通常能维持到 1.5k+，7pdk 通常直接降1挡维持 2k 转
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FROM 172.58.43.*

过弯大概40吧。弯前90，弯后限速70左右还是上山。
  
718调教肯定更激进，只是macan略让我失望，我本以为会激进些。我开mt的话弯前就2档了
    
【 在 frogcow (肥牛牛) 的大作中提到: 】
:  入弯前 80+，然后需要减到 20-30 过弯，完了又要马上提速到 80 的，感觉在城市里很激烈了... 要么就是道路规划有问题，快速路接急弯  
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:  这种情况，我开过的所有车里，只有 7pdk 的反应速度能跟 MT 比的，弯心给油就直接降2挡。甚至比 MT 还舒服。MT 在弯中直接断开离合，5/6挡直接挂3挡，感觉离合断开的期间车子的控制感会下降  
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发自xsmth (iOS版)
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The fastest car is always a rental car. Probably not far behind are press cars.
※ 修改:·bach 于 Oct 22 11:46:42 2020 修改本文·[FROM: 172.58.43.*]
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 172.58.43.*]

修改:bach FROM 172.58.43.*
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