马自达的压燃省油也只是理论上的。。实际油耗和自吸的差距很少

水木社区手机版

主题:马自达的压燃省油也只是理论上的。。实际油耗和自吸的差距很少
楼主|GMCEXT|2020-10-20 16:42:23|只看此ID
马自达的压燃省油也只是理论上的。。。实际油耗和自吸的差距很少，好像百公里只差。0.2-0.3L/百公里，
有国人拿CX30做了实际使用测试了，同款车只是发动机一个是压燃一个是自吸，算了下就差这一点油耗0.2L，而付出的成本是买车要多付好几万吧，根本没必要。。。所以有时候不能只看厂家的宣传，要实际测试。

就像长安的新1.5t蓝鲸发动机，号称效率44%，功率177kw，加速很快很厉害，结果长安新出的新车unit，实测10秒多，功率也是虚标的，实际还没有奇瑞的高，只是奇瑞标的轮上功率，长安标的另一种功率，然后估计也没有标准要求标哪一种长安就钻空子，也不省油，所以有时候就是厂家宣传而已（不过长安汽车的外观设计确实已经不错了），实际应该看真实的情况为准。。。。
--
修改:GMCEXT FROM 124.225.111.*
FROM 124.225.111.*
1楼|yangrenhong|2020-10-20 16:50:55|只看此ID
马自达给偷换了概念，放大了所谓的技术，其实剖析来看他所谓的压燃发动机就是个机械增压发动机，不是柴油机的物理压缩自燃，它四个火花塞一个不少，也需要点火，也是一样的做工模式，提高了效率是真的，这样就叫压燃了有点牵强。
--
FROM 122.4.220.*
2楼|gemini|2020-10-20 16:55:09|只看此ID
很简单，看相对公正第三方的油耗测试就知道了。德国adac测试的结果是马自达这个发动机的油耗表现很普通。
【在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 马自达的压燃省油也只是理论上的。。。实际油耗和自吸的差距很少，好像百公里只差。0.2-0.3L/百公里，
: 有国人拿CX30做了实际使用测试了，算了下就差这一点油耗，而付出的成本是多付好几万吧，根本没必要。。。所以有时候不能只看厂家的宣传，要实际测试。
: 就像长安的新1.5t蓝鲸发动机，号称效率44%，功率177kw，加速很快很厉害，结果长安新出的新车unit，实测10秒多，功率也是虚标的，实际还没有奇瑞的高，只是奇瑞标的轮上功率，长安标的另一种功率，然后估计也没有标准要求标哪一种长安就钻空子，也不省油，所以有时候就是厂家宣传而已，实际应该看真实的情况为准。。。。
--
FROM 90.187.77.*
3楼|freshcool|2020-10-20 17:09:59|只看此ID
不是只有在特定工况才进入压燃模式吗？
【在 yangrenhong 的大作中提到: 】
: 马自达给偷换了概念，放大了所谓的技术，其实剖析来看他所谓的压燃发动机就是个机械增压发动机，不是柴油机的物理压缩自燃，它四个火花塞一个不少，也需要点火，也是一样的做工模式，提高了效率是真的，这样就叫压燃了有点牵强。
--
FROM 124.64.17.*
4楼|songkai1010|2020-10-20 17:13:41|只看此ID
技术发展到瓶颈区，进步一小点都很困难，而且往往需要牺牲其他方面。燃油车最终会和家电行业一样，大家同质化严重，国产货横扫江湖的。
【在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 马自达的压燃省油也只是理论上的。。。实际油耗和自吸的差距很少，好像百公里只差。0.2-0.3L/百公里，
: 有国人拿CX30做了实际使用测试了，同款车只是发动机一个是压燃一个是自吸，算了下就差这一点油耗0.2L，而付出的成本是买车要多付好几万吧，根本没必要。。。所以有时候不能只看厂家的宣传，要实际测试。
:
: 就像长安的新1.5t蓝鲸发动机，号称效率44%，功率177kw，加速很快很厉害，结果长安新出的新车unit，实测10秒多，功率也是虚标的，实际还没有奇瑞的高，只是奇瑞标的轮上功率，长安标的另一种功率，然后估计也没有标准要求标哪一种长安就钻空子，也不省油，所以有时候就是厂家宣传而已（不过长安汽车的外观设计确实已经不错了），实际应该看真实的情况为准。。。。

来自 SM-G9550
--
FROM 123.119.124.*
5楼|GMCEXT|2020-10-20 17:20:50|只看此ID
现在已经不是燃油车的问题了
燃油车也就剩下二十年时间了，现在是电动车的问题了
以后电动车肯定就跟曾经的手机一样，会出来小米和华为的

【在 songkai1010 的大作中提到: 】
: 技术发展到瓶颈区，进步一小点都很困难，而且往往需要牺牲其他方面。燃油车最终会和家电行业一样，大家同质化严重，国产货横扫江湖的。
: 来自 SM-G9550
--
FROM 124.225.111.*
6楼|refactoring|2020-10-20 17:23:12|只看此ID
我觉得汽油机吹燃油效率很无聊
本身也差不了多少，而且口径也往往是特殊工况打引号的，再说大家买私家车又不是开热电站，那种吹热效率的也差不了0.5个油，远远不如开得爽重要
【在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 马自达的压燃省油也只是理论上的。。。实际油耗和自吸的差距很少，好像百公里只差。0.2-0.3L/百公里，
: 有国人拿CX30做了实际使用测试了，同款车只是发动机一个是压燃一个是自吸，算了下就差这一点油耗0.2L，而付出的成本是买车要多付好几万吧，根本没必要。。。所以有时候不能只看厂家的宣传，要实际测试。
:
: ....................
--
FROM 111.206.145.*
7楼|lengxinyi|2020-10-20 17:13:41|只看此ID
马自达的黑科技，听听就好
之前还有加速度矢量系统（GVC）
当你转向的时候，ecu会调整发动机的扭矩输出，从而改变车辆的横向加速度G值，使得过弯更平顺，标准黑科技吧
实际上能够调节的扭矩在30NM以内，减少横向加速度0.03G

这个压燃技术也只是理论上牛逼，实际上很难解决高转速时的噪音和排放问题
所以实际上火花塞也没省下，省油效果也极其有限

【在 GMCEXT (GMC) 的大作中提到: 】
: 标题: 马自达的压燃省油也只是理论上的。。实际油耗和自吸的差距很少
: 发信站: 水木社区 (Tue Oct 20 16:42:23 2020), 站内
:
: 马自达的压燃省油也只是理论上的。。。实际油耗和自吸的差距很少，好像百公里只差。0.2-0.3L/百公里，
: 有国人拿CX30做了实际使用测试了，同款车只是发动机一个是压燃一个是自吸，算了下就差这一点油耗0.2L，而付出的成本是买车要多付好几万吧，根本没必要。。。所以有时候不能只看厂家的宣传，要实际测试。
:
: 就像长安的新1.5t蓝鲸发动机，号称效率44%，功率177kw，加速很快很厉害，结果长安新出的新车unit，实测10秒多，功率也是虚标的，实际还没有奇瑞的高，只是奇瑞标的轮上功率，长安标的另一种功率，然后估计也没有标准要求标哪一种长安就钻空子，也不省油，所以有时候就是厂家宣传而已（不过长安汽车的外观设计确实已经不错了），实际应该看真实的情况为准。。。。
: --
: ※ 修改:·GMCEXT 于 Oct 20 17:06:53 2020 修改本文·[FROM: 124.225.111.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 124.225.111.*]
--
修改:GMCEXT FROM 124.225.111.*
FROM 111.206.214.*
8楼|greenxiayi|2020-10-20 17:24:11|只看此ID
不是有限得问题，看EPA油耗，压根就不算省油了。

【在 lengxinyi (水木郁闷男|我是好人) 的大作中提到: 】
: 马自达的黑科技，听听就好
: 之前还有加速度矢量系统（GVC）
: 当你转向的时候，ecu会调整发动机的扭矩输出，从而改变车辆的横向加速度G值，使得过弯更平顺，标准黑科技吧
: ...................
--
FROM 119.176.94.*
9楼|songkai1010|2020-10-20 17:25:13|只看此ID
电车只能城内交通，无法解决城际交通的。想想长途高速上都跑电车，那充电站一定比女厕所火爆呵呵
【在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 现在已经不是燃油车的问题了
: 燃油车也就剩下二十年时间了，现在是电动车的问题了
: 以后电动车肯定就跟曾经的手机一样，会出来小米和华为的

来自 SM-G9550
--
FROM 123.119.124.*