- 主题:理想ONE试驾后的一些想法
电车焦虑来自预期之外的临时新增里程，必须立刻马上找地方充电，现找增程器也焦虑
【 在 selenita 的大作中提到: 】
: 好有道理，兄弟创业码？我们开个公司，卖可拆卸增程器，卖给电车车主。 ...
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不知道理想ONE有没有2021款了。蔚来ES8隔了2年，2018款和2020款
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FROM 58.33.168.*
要整体设计的，自己放在车上怎么排气
【 在 selenita 的大作中提到: 】
: 好有道理，兄弟创业码？
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: 我们开个公司，卖可拆卸增程器，卖给电车车主。
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FROM 118.212.191.*
还是更偏好唐dm这样的三擎四驱方案
发动机可以直接驱动
就不算浪费了
纯电续航100足够日常用了
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 为了一年出去那么几天，350天背着发动机和油箱....
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: 理想应该弄个可拆卸的增程系统，那才算深思熟虑的好设计
: ....................
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FROM 118.212.191.*
唐DM不错
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 还是更偏好唐dm这样的三擎四驱方案
: 发动机可以直接驱动
: 就不算浪费了
: ...................
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FROM 58.33.168.*
赶紧买，不买对不起你写这么多
【 在 Abron 的大作中提到: 】
: 1、豪华感不错，车内空间大，驾驶体验好，花汉兰达的价钱，享受了奥迪Q7的待遇；
: 2、发动机网上吐槽比较多，试驾过程中，包括跟买了理想one的朋友交流，发动机的存在感不强。可能到高速上，发动机声音会大一些，但是据朋友说，高速上声音比燃油车好很多。2.3吨的SUV在120的速度行驶，实际需要的功率肯定不到100马力。就增程器功率而言，我觉得131马力就够用了。因为one发布不到1年，三缸可能的抖动问题现在还没有出现，有待时间检验；
: 3、40度的电池，120公里的实际体验，对于有桩车主市内通勤活动足够了。油箱的续航里程足够支持市区500公里/高速400公里，个人觉得也足够了。增程器功率、电池电量、油箱容量，应该是理想深思熟虑的靠谱方案；
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FROM 120.244.238.*
肯定要有，现款到2021年底，硬件配置往传统企业里看可能还好，看看新势力疯了一样的堆料，那就显得比较一般了。眼下的adas也就堪堪够用而已，到时候角毫米波肯定要上的。车机目前倒是顶级的，不过明年高通新的车规soc估计就很多车用了，不更新的话就落伍了。车越来越像消费电子产品了。。。不更新卖不掉。
【 在 Abron 的大作中提到: 】
: 不知道理想ONE有没有2021款了。蔚来ES8隔了2年，2018款和2020款
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FROM 101.88.246.*
那电池循环18万公里。。。。快挂了吧
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 家里有电桩，应该不用担心增程器的寿命。有桩车主开20万公里，增程器可能只工作2-3万公里。
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现在买了理想股票，希望以后开理想ONE
【 在 fengrl 的大作中提到: 】
: 赶紧买，不买对不起你写这么多
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FROM 223.104.212.*
2000次充放电就废了？
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 那电池循环18万公里。。。。快挂了吧
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FROM 223.104.212.*