- 主题:理想ONE试驾后的一些想法
我估计到时候可能你也就忍着不折腾了，毕竟大部分时间在纯电开，增程运行抖一点就抖一点罢。
【 在 Abron 的大作中提到: 】
: 老化就更换橡胶垫？
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FROM 223.104.3.*
一个尺寸的es8电耗也比这个好多了
【 在 Abron 的大作中提到: 】
: 高速，中大型SUV油耗也是部分小轿车的2倍，很正常
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: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 117.136.8.*
one的续航nedc 180， wltc 150
最多剩17%电 增程器就启动，所以除非不放油，不然后面的20%的电量是使不了的
【 在 sdpruc 的大作中提到: 】
: 40度电才120公里续航？大尺寸suv对续航影响这么大啊，小轿车40度电都300公里了。
: 另外这车最大的问题是在北京不能上绿牌吧。
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FROM 114.240.55.*
就是基本上两三天要冲，只适合家里有桩的
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: one的续航nedc 180， wltc 150
: 最多剩17%电 增程器就启动，所以除非不放油，不然后面的20%的电量是使不了的
: 【 在 sdpruc 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 115.205.19.*
我表述问题，想说的是不能用新能源指标
【 在 Abron 的大作中提到: 】
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: 混动绿牌，限行
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: 【 在 sdpruc 的大作中提到: 】
: : 40度电才120公里续航？大尺寸suv对续航影响这么大啊，小轿车40度电都300公里了。另外这车最大的问题是在北京不能上 ...
#发自zSMTH@Redmi K20 Pro Premium Edition
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FROM 106.120.215.*
2.3吨，怪不得轴承受不了
【 在 Abron 的大作中提到: 】
: 1、豪华感不错，车内空间大，驾驶体验好，花汉兰达的价钱，享受了奥迪Q7的待遇；
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: 2、发动机网上吐槽比较多，试驾过程中，包括跟买了理想one的朋友交流，发动机的存在感不强。可能到高速上，发动机声音会大一些，但是据朋友说，高速上声音比燃油车好很多。2.3吨的SUV在120的速度行驶，实际需要的功率肯定不到100马力。就增程器功率而言，我觉得131马力就够用了。因为one发布不到1年，三缸可能的抖动问题现在还没有出现，有待时间检验；
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--来自微水木3.5.5
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FROM 61.140.26.*
应该没有好多了…… 风阻和质量摆在那里，上了高速电耗低不了
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 一个尺寸的es8电耗也比这个好多了 ...
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FROM 223.104.210.*
背了两套系统死重不少，正常这个级别比如大众途昂也就两吨
【 在 offset 的大作中提到: 】
: 2.3吨，怪不得轴承受不了
: 【 在 Abron 的大作中提到: 】
: : 1、豪华感不错，车内空间大，驾驶体验好，花汉兰达的价钱，享受了奥迪Q7的待遇；
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*
好有道理，兄弟创业码？
我们开个公司，卖可拆卸增程器，卖给电车车主。
【 在 flyleon (courageandchance) 的大作中提到: 】
: 为了一年出去那么几天，350天背着发动机和油箱....
: 理想应该弄个可拆卸的增程系统，那才算深思熟虑的好设计
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FROM 106.37.187.*
类比不对，打回去重新写，
cpu性能不用也不会造成负担。
【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
: 这话说的，你电脑cpu 90%的时间都只用10%左右的性能，你咋不买个赛扬之类的用呢
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FROM 106.37.187.*