现在的问题不是只讲路权不讲安全，而是一些鸡贼打着安全的旗号肆意违反交通法规，随心所欲的侵犯别人的路权，把危险带给周围的人和车。你稍微有一点不惯着他，他就敢死给你看，就问你怕不怕！
【 在 dbqp 的大作中提到: 】
: 好像只要占了这个理，就什么都可以不管不顾了。在“可以安全避让”的情况下，也要放任甚至推动逼迫事故的发生
: 交通安全法里面最重要的核心是“安全”，不是路权（路权的概念是为了保障安全、有序、高效的交通，最根本的还是安全，不能本末倒置了）。在路上也不能把自己当做裁判的法官，想着要教训别人，这也已经开始有些斗气，而不是安全驾驶了。在科目一里，即使对方行驶行为不当，在可以避让的情况，你不是选择安全避让，你看能不能得分（难道都没刷过这样的考题吗）
: 出了事故，很多结果就不可控了。可能自己连带遭殃，甚至丢了自己一车人的性命，可能造成无辜的第三方路人，后面的、旁边的、对向的车辆和人员遭殃
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不光命 还有时间 回家待着不好吗
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: 用生命捍卫交规的事我还是做不出来，我的命挺要紧的。
: 【 在 dbqp 的大作中提到: 】
: : 好像只要占了这个理，就什么都可以不管不顾了。在“可以安全避让”的情况下，也要放任甚至推动逼迫事故的发生
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人跑到高速上
自己找死
没有路权

【 在 dbqp 的大作中提到: 】
: 好像只要占了这个理，就什么都可以不管不顾了。在“可以安全避让”的情况下，也要放任甚至推动逼迫事故的发生
: 交通安全法里面最重要的核心是“安全”，不是路权（路权的概念是为了保障安全、有序、高效的交通，最根本的还是安全，不能本末倒置了）。在路上也不能把自己当做裁判的法官，想着要教训别人，这也已经开始有些斗气，而不是安全驾驶了。在科目一里，即使对方行驶行为不当，在可以避让的情况，你不是选择安全避让，你看能不能得分（难道都没刷过这样的考题吗）
: 出了事故，很多结果就不可控了。可能自己连带遭殃，甚至丢了自己一车人的性命，可能造成无辜的第三方路人，后面的、旁边的、对向的车辆和人员遭殃
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你又自己想象，

路权明确就是安全，是从总体统计学意义上考虑的，

你不能拿单体事件来讨论。

举个现实的例子，给某族或某教特殊待遇，犯罪一般轻判甚至不判，你觉得长远看这个族是得利的？

最后总体讲，这个民族一定是亏的，但是确实有一些单体犯罪分子得利了，他们就是想要特权叫的最凶的。


【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 大家都守路权规矩开车，讲的是总体运行。
: 但实际当中不会处处完美，当某个个体事件发生（因为疏忽、脑残等原因）导致路权和安全冲突时，这时应当安全优先。
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为啥你老觉得讲路权就是不讲安全，这就像说要法治社会，要有法必依执法必严就会伤害人民的生命财产一样的可笑逻辑

我明白了，有法必依执法必严保护的是人民的生命财产，但是打击了犯罪分子破坏分子，所以你们最希望法律成为废纸，成为你们的玩物


【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: LZ又没说不讲路权,只是先讲安全再讲路权。人人都把路权用到极致社会效率会低很多，每天大量变道的车被撞，交通堵死
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: 【 在 donald98 的大作中提到: 】
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