图昂原型是北美特供车atlas，是美国大众公司设计的，跟德国大众没关系。因为大众跟一汽大众的关系，所以上汽大众没办法引进原版的大众车型，只能是美版的帕萨特、特供atlas，也就是图昂，并且把a6换个壳叫辉昂。（题外话美版车都挺糙的，例如亚洲龙）

美版用的是3.6自吸也就是R36那套系统，和2.0T，8AT变速箱。到了上汽大众改成了2.5T阉割版vr6 和2.0T，2.5T这个发动机只有上汽大众才用，vr6本身就不适合做增压，ea390是十年前的技术了已经被大众放弃，上汽大众修修改改还在用。
另外这么大的车，用横置平台本身就是拉皮强改，作为大型suv居然连双叉臂都没有，你可以理解为这就是一个小型货车

【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 我记得美国也有啊，你是不是弄错了啊
--
修改:CanonFans FROM 1.203.183.*
FROM 1.203.183.*

最怕你这种，网上到处看评论，然后用安全性来衡量好坏，预算又少的可怜的。
图昂、理想这种就精准定位在你们这样的人群

安全性这个问题，同价位的车都差不多，而且没有哪两次事故发生的是绝对完全一样，抛弃安全驾驶和速度因素谈安全性都是扯淡。人家那么多明星，领导，老板，也坐GL8，哪个不比你的命金贵？一个全球车型，经过各种实验论证，可靠性安全性设计的车型，比不上一个拉皮高尔夫的安全性？你能保证买图昂就安全了吗？
另外7坐同时出行的几率有多少，是每天还是偶尔？动不动就二孩家庭刚需，一年就出去自驾那么几次，真需要的时候租个车不好么？

你要对车要求高，那只有增加预算，但是就算途锐、陆巡也没办法满足你对小板凳的鄙视，因为这些车本身就不是多人乘坐的。要满足多人出行舒适度，你得看车辆设计的用途啊，SUV只是临时满足三排而已，只是个多用途车，并非专门的乘用车。

说的有点气愤，如果有得罪之处请见谅。


【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 哦，碰上牛人了！7座刚需，gl8安全性太差，探险者可靠性不放心，其他第三排板凳，30以下可选实在太少啊
--
修改:CanonFans FROM 1.203.183.*
FROM 1.203.183.*

atlas就是美国大众公司设计的，本土车。这样说可以了吧。没有原型车
图昂的原型是atlas

【 在 bach 的大作中提到: 】
: atlas有对应的原版非北美特供车型？  
: --
: 发自xsmth (iOS版)
--
FROM 1.203.183.*

atlas在美国是3.6 +8at和2.0T+8at的组合，到了上汽大众成了2.5T+7dsg和2.0T+7dsg的组合，这可不可以算作瞎搞？

【 在 bach 的大作中提到: 】
: 那就不是上海大众自己瞎搞的吧。当然你可以说atlas本身就很糙，我不了解也没意见。  
: --
: 发自xsmth (iOS版)
--
FROM 1.203.183.*

迈腾就是湿湿干离合

【 在 vasual 的大作中提到: 】
:
: 据说湿式双离合基本上没大问题了。干式的问题比较多。我就是这个理由买的途昂。
: 【 在 Findest 的大作中提到: 】
: : 本来看好了途昂。和邻居聊了u，他说他家的迈腾的双离合变速箱刚刚更换。没几年的车，每年也跑得很少。真这么大概率吗？
:

#发自zSMTH@iPhone 12
--
FROM 114.255.222.*