类似问题，一辆改装的汽车加大了马力，是不是出事故就要全责？

【 在 chimian 的大作中提到: 】
: 速度有很大关系，关系到对方是机动车还是非机动车
: 电动自行车轻松解禁“正规”车超速上路 今年5月，新修订的《电动自行车安全技术规范》正式发布，这个“电动车新国标”规定：电动自行车必须具有脚踏骑行能力，最高设计车速不能超过25公里每小时，整车质量不得大于55公斤，蓄电池标称电压不能超过48V（伏）。
:
: ...................
--
FROM 222.128.117.*

你是全责吧
右转让直行
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 示意如图，绿灯右转转一半，真实位置接近“西”字右侧边，没有留意同向非机动车道上的电摩飞驰而来，电摩速度应该在30以上，撞上前0.3秒（估计），电摩距离车头2-3米，我才发觉紧急刹车，觉得电摩有一些希望刹车加转向绕过去，起码是最小化伤害。结果电摩好像没有来得及做任何紧急反应，直接撞到车右侧后视镜前方、右前轮上方车身处，骑手随电摩向右前方摔倒在小路的人行道中间，我的车在碰撞发生之前（几乎同时）已刹停，停在距离人行道约半米处。
: 骑电摩的是个小伙子，描述不能自己爬起，我让他不要起来躺在那里等120，去医院CT和DR检查没有骨折，右手臂可能有些韧带拉伤，后天MRI检查确认，小伙子没戴头盔，好在看来头部没有受伤，精神清醒正常，头部CT无异常，等待明天颅脑CT再次确认。
: 不管怎样，主要责任应该是没悬念的，毕竟转弯对方直行，对方又是电瓶车交警情理之中天然偏向，可以争辩这么几点：1）已尽力刹车避让，有行车记录仪证据；2）电摩没有刹车避让迹象，骑手有精力不够集中嫌疑；3）按法律应该戴头盔驾驶电摩在机动车道行驶。
: ...................
--
FROM 114.250.22.*

对于汽车，你应该这样问，一辆改装的汽车，最高时速是25km，是不是就算非机动车。
如果对方电动自行车改装超标，不属于非机动车了，他就不应该走非机动车道，而应该走机动车道，那肯定属于他全责了。

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 类似问题，一辆改装的汽车加大了马力，是不是出事故就要全责？
:
--
FROM 198.55.94.*

你这简直是复制了我去年的情况。所以，我现在转弯前都是前后左右看一下，以低速前进，如果近距离有遮挡物，还会按下喇叭。交通事故即便无责，处理起来太耗时间和精力了。


【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 示意如图，绿灯右转转一半，真实位置接近“西”字右侧边，没有留意同向非机动车道上的电摩飞驰而来，电摩速度应该在30以上，撞上前0.3秒（估计），电摩距离车头2-3米，我才发觉紧急刹车，觉得电摩有一些希望刹车加转向绕过去，起码是最小化伤害。结果电摩好像没有来得及做任何紧急反应，直接撞到车右侧后视镜前方、右前轮上方车身处，骑手随电摩向右前方摔倒在小路的人行道中间，我的车在碰撞发生之前（几乎同时）已刹停，停在距离人行道约半米处。
: 骑电摩的是个小伙子，描述不能自己爬起，我让他不要起来躺在那里等120，去医院CT和DR检查没有骨折，右手臂可能有些韧带拉伤，后天MRI检查确认，小伙子没戴头盔，好在看来头部没有受伤，精神清醒正常，头部CT无异常，等待明天颅脑CT再次确认。
: 不管怎样，主要责任应该是没悬念的，毕竟转弯对方直行，对方又是电瓶车交警情理之中天然偏向，可以争辩这么几点：1）已尽力刹车避让，有行车记录仪证据；2）电摩没有刹车避让迹象，骑手有精力不够集中嫌疑；3）按法律应该戴头盔驾驶电摩在机动车道行驶。
: ...................
--
FROM 223.104.38.*

右转一定要慢啊，除非在后视镜里看好了没车
  
【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】
:  示意如图，绿灯右转转一半，真实位置接近“西”字右侧边，没有留意同向非机动车道上的电摩飞驰而来，电摩速度应该在30以上，撞上前0.3秒（估计），电摩距离车头2-3米，我才发觉紧急刹车，觉得电摩有一些希望刹车加转向绕过去，起码是最小化伤害。结果电摩好像没有来得及做任何紧急反应，直接撞到车右侧后视镜前方、右前轮上方车身处，骑手随电摩向右前方摔倒在小路的人行道中间，我的车在碰撞发生之前（几乎同时）已刹停，停在距离人行道约半米处。
:  
:  骑电摩的是个小伙子，描述不能自己爬起，我让他不要起来躺在那里等120，去医院CT和DR检查没有骨折，右手臂可能有些韧带拉伤，后天MRI检查确认，小伙子没戴头盔，好在看来头部没有受伤，精神清醒正常，头部CT无异常，等待明天颅脑CT再次确认。
:  
--
FROM 61.148.243.*