没毛病，电动车轻松揭掉了油车厂的性能遮羞布  
  
【 在 dutchensong () 的大作中提到: 】
: 老司机豪华品牌中型车赛道测试
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: https://m.weibo.cn/1192966660/4571260954615160
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一分钟的赛道，什么热衰减

【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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FROM 221.218.63.*

吊打？不至于吧

【 在 dutchensong @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 不是啊。只是说一个性能方面的事实。
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: 我也没说电车日常舒适性吊打啊。
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#发自zSMTH@天网终端
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我说的就是i3和model3单踏板难受。
尤其i3，都找不到怎么禁用单踏板模式。

  
【 在 zdjnju (埋下理想的种子，浇水浇水浇水∞) 的大作中提到: 】
:  这得看你开的啥单踏板，电车也有很多车型，有好有烂，以我这i3的单踏板为例，我只能说在座的油车都是垃圾。
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:  这不，刚开了一天c260l，这货号称平滑的48v+9at，结果开起来都啥破东西，加上傻逼自动启停+傻逼自动驻车，这顿挫开的我都不好意思面对乘客，简直了，还不如我10年前的老v8，和i3更不是一个维度的。  
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哈哈，每次看版上这么严肃的讨论参数性能啥的就觉得好笑

我老婆的闺蜜就是今年最早那波买的特斯拉M3，前些天我问她自动驾驶好用吗，她说不敢用没用过，我问她有没有改过什么设置做些个性化改变，她说啊还可以改设置啊改什么东西啊想想也不敢改啊……我问她那看来也不知道系统升级之类的操作咯，她说啊升什么级啊汽车还可以升级要多少钱……

最后我问她为啥买特斯拉啊，她说名字洋气啊据说是高科技啊……这点还是佩服人家品牌营销得好的


【 在 hondrous 的大作中提到: 】
: 这个测评意义不大呀。。买这些车的包括tesla 都不是为性能、竞速去的 客户老爷们更关注内饰外观综合性能驾驶感受性能方面充其量感受下加速高速巡航性能，基本达到买这些车的人的认知极限了。刷圈速这种有点专业了，评比这个维度还是换点运动型的车会好
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