- 主题:上海限行思路是错的 (转载)
？
呼唤逻辑
原来是7-10点限行，现在是10点以后也限行
【 在 WilliamF (WilliamF) 的大作中提到: 】
: lz云司机啊,看见板上说十点以后高架车少就以为十点开始限行了
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FROM 111.225.144.*
现在10点以后限行
会逼得更多外牌换新能源
他们原来被逼10点以后上高架的
现在7-10点也可以上了
那不是7-10点高架更堵吗？
【 在 RODRYGO (RODRYGO) 的大作中提到: 】
: lz逻辑混乱
: 一会说高架堵、一会说浪费资源
: 现实就是外牌存量以后慢慢清空
: ...................
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FROM 111.225.144.*
新能源增量短时不会比外牌存量高
新能源沪牌是上海交管部门发放，可以控制节奏
外地牌上海控制不了
【 在 liyiyouwanan (liyiyouwanan) 的大作中提到: 】
: 现在10点以后限行
: 会逼得更多外牌换新能源
: 他们原来被逼10点以后上高架的
: 现在7-10点也可以上了
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FROM 117.136.120.*
现在来魔都打工的都开着尾气严重超标的白完车，实在看不下去了
【 在 RODRYGO (RODRYGO) 的大作中提到: 】
新能源增量短时不会比外牌存量高
新能源沪牌是上海交管部门发放，可以控制节奏
外地牌上海控制不了
【 在 liyiyouwanan (liyiyouwanan) 的大作中提到: 】
: 现在10点以后限行
: 会逼得更多外牌换新能源
: 他们原来被逼10点以后上高架的
: 现在7-10点也可以上了
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修改:chinanirvana FROM 101.87.121.*
FROM 101.87.121.*
本来是10点前不能上
现在是都不能上
【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】
: 魔都限行居然是十点以后不能上高架？这思路清奇。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 101.86.19.*
道路扩建+公共交通+城市合理规划才是出路
【 在 liyiyouwanan 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 Shanghai 讨论区 】
: 发信人: liyiyouwanan (liyiyouwanan), 信区: Shanghai
: 标 题: 上海限行思路是错的
: ....................
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FROM 183.156.119.*
远程办公+就近办公+错峰上下班
【 在 Alpenliebe (阿尔卑斯) 的大作中提到: 】
: 道路扩建+公共交通+城市合理规划才是出路
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FROM 111.225.144.*
可怜呀，正点上下的打工族。
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FROM 61.149.75.*
你这啥消息啊，现在是早七点到晚八点都不能上。
【 在 liyiyouwanan 的大作中提到: 】
: 现在10点以后限行
: 会逼得更多外牌换新能源
: 他们原来被逼10点以后上高架的
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 117.135.92.*
楼主肯定不在上海，完全不了解上海的交通情况。我记得一开始上海限行是早上7点到9点，下午4点到7点，
后来改成了早上7点到10点，下午3点到8点，现在直接改成了早上7点到晚上8点。限行时间加长的主要原因
就是现在除了早晚高峰，中午高架上也是很堵。因为，过了限行时间，外地车牌可以上高架，导致上海整个
白天全是拥堵的。
就拿个人来说，因为是弹性工作制，以前早上上班还可以晚点过去，现在想都不用想，不想堵车，只能早上7点前出门，这样7点半就到单位，否则半个多小时的车程至少一个小时。晚上不想堵车，我通常7点以后回家，但又要在8点以前，因为晚8点以后外牌上高架，又会来一波小堵车。为了躲避堵车，硬是自己将工作时间从8小时变成了12小时。
早晚高峰大堵车已经是无法避免的了，而且还会更严重，只能建议大家尽量绿色出行。我猜测这次延长限行时间，目的还是让中午时段，上海的高架能够稍微好一些，最近有过两次工作日中午出去办事走高架，堵车情况确实有好转了。
【 在 liyiyouwanan 的大作中提到: 】
: 发信人: liyiyouwanan (liyiyouwanan), 信区: Shanghai
: 标 题: 上海限行思路是错的
: 发信站: 水木社区 (Sun Nov 15 07:13:08 2020), 站内
: ...................
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FROM 27.115.68.*