这里有个误解，我没有说清楚：
不是说，老司机要按照这个标准去开车，或者一直都这样开，那是危险驾驶
而是说，老司机有过这种开车体验，当面临这种情况时，知道该怎样做，且能够完成该条件下的操作
比如接近角，离去角，不一定记得住精确数值，但是得能判断自己的车这个马路牙子能不能上，这个坑能不能下，会不会剐前唇/蹭后杠
后面的缩写，自己车有啥得懂啥，没有的就无所谓了
老司机佛系当然没问题，那也是曾经沧海难为水之后的佛系
开了十几年车，一直都是规规矩矩的，这当然是好事
但是路上很多突发意外情况，不是本人可以决定不发生的
当发生紧急情况时，驾驶技术和沉稳心态还是有用的
当然，我提的这些，确实有些机械主义了，灌水图一乐吧，不能当成条例来审视
【 在 lailuotalie (lailuotalie) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 老司机的标准
: 发信站: 水木社区 (Tue Nov 17 09:26:42 2020), 站内
:
: 上了年纪的老司机，至少第一点车辆了解做得很差。什么接近角离去角，不玩越野的谁关心这个，很多老司机怕是都没听说过。车长车宽有车感就行了，很多老司机怕是不知道自己车的车宽吧。百公里加速一般老司机都知道，百公里刹车知道的可不算多。下边那些缩写，都知道的属于汽车爱好者，很多从没开车的键盘侠知道的比这还多，大部分老司机 只知道其中几个（没文化的老司机恐怕只知道一个abs），我本人作为老司机加爱好者，愣是想不起来LSD HDC是什么......
: 后边那些点，有的靠谱，比如急刹车观察内后视镜，过弯那些要求。有些属于赛车手标准，比如开出推头 开出esp 踩到红线，这些如果不是本人作，都属于紧急情况迫不得已，不应该作为标准。跟车和道路选择那两项，总体没问题，但是有一定争议性，按这个标准老司机都是进攻性较强的，事实上老司机佛系居多。停车那些项，属于较高标准，可有可无，属于对驾校教练或者专业司机的要求。违章那项，属于对有文化、懂法律、逻辑性强的老司机的要求，现实中没文化的老司机、逻辑不强的老司机以及很多法律知识欠缺的人，对违章详细的责任划分以及背后的逻辑这些是弄不明白的，只是知道几个基本原则诸如转弯让直行，压线全责之类。最后经历这类，要看际遇，全部放上不太合理。
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: ※ 来源:·水木社区
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