匝道80其实没太大风险，很多车麋鹿都有80，弧度不大的匝道不困难
100跟车在突破肉车拉手车时有用，长时间跟车风险高，短时间对于准确判断车距，快速摆脱肉车还是有点价值
主贴这个标准也未必严谨，灌水图一乐吧
反正你的意思我已经get了，我的大意也基本表达清楚了
【 在 flyingjerryc (700day！) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 老司机的标准
: 发信站: 水木社区 (Tue Nov 17 10:54:19 2020), 站内
:
: 你这段里关于事故原因的分析，我非常赞同。不过我觉得造成其的原因是国内驾校的儿戏模式，本来在驾校该学的东西这不应该留给驾驶者道路上来练级。
:
: 具体1楼里，我觉得：
: 1、类似“在匝道上过弯速度超过80km/h”、“曾经100km/h跟车距离小于20米”属于风险收益不一定成正比
: 2、类似“手动控制过汽车档位”、“踩出来过挠胎”、“开出来过地板刹无法避免事故情况，通过刹车+变线完成避让”……这些倒没啥成本，只不过可能有些人开的车就没法做到或者他运气好开这么久也没遇见过，并且他之后也只准备开这类车或者保持驾驶风格，所以属于非必要项目，按需不强求
:
: 【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: : 这段完全认同
: : 所以唯一的观点差异，就是能力边界的数值差异了
: : 我在B站关注一些交通安全的up主，每天都能看到全国各种交通事故视频
: : ...................
:
: --
: ※ 修改:·flyingjerryc 于 Nov 17 10:57:02 2020 修改本文·[FROM: 120.197.153.*]
: ※ 来源:·水木社区
http://www.newsmth.net·[FROM: 120.197.153.*]
--
修改:flyingjerryc FROM 120.197.153.*
FROM 111.206.214.*