- 主题:Re: 互联网模式造车体验和质量都会更好一些
有过多年产品研发经历的人肯定不会认同你的观点
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 传统厂商造一款新车，从调研、设计、验证、开发、测试，等造出来还要迭代改进，修
: 复bug，至少10年以上时间才能打造出一个爆款车。
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: 互联网模式加速了这个进程，车内所有的软硬件都会有埋点统计和错误上报，通过大数
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靠水军招募小白鼠，实现产品快速迭代
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 传统厂商造一款新车，从调研、设计、验证、开发、测试，等造出来还要迭代改进，修
: 复bug，至少10年以上时间才能打造出一个爆款车。
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--来自微水木3.5.5
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关键市场上有明显更好的都不会抄，因为用户意见改进估计也快不到哪里
【 在 hig 的大作中提到: 】
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: 买传统厂商第一代车也是小白鼠，不过是比互联网车企迭代更慢一些罢了
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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睁眼说瞎话
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汽车不是手机，开半路上死机了重启升级一下就好了
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 传统厂商造一款新车，从调研、设计、验证、开发、测试，等造出来还要迭代改进，修
: 复bug，至少10年以上时间才能打造出一个爆款车。
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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造车不是组装手机
【 在 hig 的大作中提到: 】
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: 传统厂商造一款新车，从调研、设计、验证、开发、测试，等造出来还要迭代改进，修
: 复bug，至少10年以上时间才能打造出一个爆款车。
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: 互联网模式加速了这个进程，车内所有的软硬件都会有埋点统计和错误上报，通过大数
: 据和用户社区精准分析用户需求，功能开发和bug解决
: ..................
发自「今日水木 on iOS」
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万年beta靠用户肉测的互联网更靠谱？
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 传统厂商造一款新车，从调研、设计、验证、开发、测试，等造出来还要迭代改进，修
: 复bug，至少10年以上时间才能打造出一个爆款车。
: 互联网模式加速了这个进程，车内所有的软硬件都会有埋点统计和错误上报，通过大数
: ...................
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传统车机可不会像互联网造车一样让小白鼠用户参与测试
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 这个例子举的很好，传统车死机了重启一下好了，厂商都不知道，可能几年才解决，互联网模式可以统计重启率，几天就能解决了
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: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.66.*
打个比方，想象一下，要是 大众的DSG变速箱可以完成在线实时运行数据上传到主机厂的话，估计会比现在更快的完成完善和改良，甚至添加传感器在达到过热之前警告，提醒用户先降温保护，来避免到达死亡闪烁损坏，拖长维修的时间
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区别是互联网不死人吧
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