总量控制，不对既有的动刀，以后每年十万从哪儿来？还是准备到一个总数了，永远不发牌了？
  
【 在 zxl (岸枕湿透春绿) 的大作中提到: 】
:  差远了，打了土豪，贫农不用受地主剥削了，这是分田地的含义，不是说把土地所有权分给贫农。
:  现在号牌收回去，未必就一定拿出来给你摇号。
:  【 在 CoreMM 的大作中提到: 】
:  : 以前土地归公家所有；现在排队摇号。  
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FROM 111.202.167.*

把简单的事情整这么麻烦，主要是解决车多路少问题，不用限购也不用限行，增加停车收费、加收拥堵费就完了，每天每车上路收100元拥堵费，如果还堵收200元，再堵收300，直到车流量符合城市公路设计要求。
北京的公共交通已经十分发达，各类交通工具配合比开车方便、快捷，如遇特殊情况（比如老人看病）花200元也没什么。目前绝大多数开车出行是装逼，完全可以乘公共交通工具出行，车多路少，你想当大爷就该花钱，没钱还想吃海参，吃黄花鱼能死吗？

【 在 mingxu 的大作中提到: 】
: 发信人: mingxu (mingxu), 信区: AutoWorld 标 题: 关于京牌指标，上热搜了 发信站: 水木社区 (Thu Dec 3 17:19:08 2020), 站内 开始吹风，大概率会实施 - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」 -- ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 123.118.14.*]
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FROM 36.98.109.*

这就扯远了
【 在 libido 的大作中提到: 】
: 人之道，损不足以济有余
: 政策从来都是倾向富人的
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FROM 218.249.94.*

怒Re

【 在 hangtian2018 的大作中提到: 】
: 把简单的事情整这么麻烦，主要是解决车多路少问题，不用限购也不用限行，增加停车收费、加收拥堵费就完了，每天每车上路收100元拥堵费，如果还堵收200元，再堵收300，直到车流量符合城市公路设计要求。
: 北京的公共交通已经十分发达，各类交通工具配合比开车方便、快捷，如遇特殊情况（比如老人看病）花200元也没什么。目前绝大多数开车出行是装逼，完全可以乘公共交通工具出行，车多路少，你想当大爷就该花钱，没钱还想吃海参，吃黄花鱼能死吗？
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FROM 114.245.149.*

屁股

【 在 qinning199 的大作中提到: 】
: 这个政策很招骂，对于有车的不好，对于无车摇号的，概率上只是稍微高了一点点而已
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FROM 222.131.244.*