- 主题:如果车牌完全市场化有啥问题
没人开到曼哈顿而已, 家家户户还是都有车的.
【 在 strrrr 的大作中提到: 】
: 美国是不收拥堵费，但是在曼哈顿停车天价，也就没人开车了。市场化就是稀缺资源贵，没啥毛病。
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FROM 106.120.14.*
权力没有寻租空间，权力不乐意
【 在 strrrr 的大作中提到: 】
: 跟摩托车京A号牌一样，随便转让，随便买卖。
: 最多限制一人一个牌子。貌似也很不错啊。
: 北京存量车牌这么多，市区里又堵又不好停车，胡同里很多车几个月都不开一回，因为开出去停车位就没了。
: ...................
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FROM 124.126.150.*
既然行政出手控制了总量 然后又高价者得 那必然会质疑通过公权力为高收入阶层谋福利
行政权力是人民给的 车牌就也要人人平等 摇号就是最公平的手段
【 在 strrrr 的大作中提到: 】
: 个人之间可以交易，怎么叫垄断供给呢，谁都可以作为卖家。如果说是道路资源，那属于公共资源，可以通过拥堵费解决，但属于另外一回事。
: 车牌这一块，总量控制，只是控制了整个市场规模的大小而已。
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FROM 39.155.246.*
那全世界就北京人聪明，外国外地都想不到（这么蠢的办法）？
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 摇号才能照顾到穷人，起码穷人能看到希望
: 纯拍卖就对穷人狠不公平了
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FROM 114.242.248.*
如果从一开始就竞价交易，倒也没话可说，中途再搞市场化，不就让前面的人变成既得利益者了么，这后面的人肯定会反对的，所以不搞也罢
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FROM 103.100.67.*
没有丝毫问题
【 在 strrrr (CYRIX 6X86MX-PR200) 的大作中提到: 】
: 跟摩托车京A号牌一样，随便转让，随便买卖。
: 最多限制一人一个牌子。貌似也很不错啊。
: 北京存量车牌这么多，市区里又堵又不好停车，胡同里很多车几个月都不开一回，因为开出去停车位就没了。
: 完全放开随便交易的话，这部分的人也就变现卖了，以后真又刚需再买回来就是了。
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FROM 223.72.80.*
没有丝毫问题
【 在 strrrr (CYRIX 6X86MX-PR200) 的大作中提到: 】
: 跟摩托车京A号牌一样，随便转让，随便买卖。
: 最多限制一人一个牌子。貌似也很不错啊。
: 北京存量车牌这么多，市区里又堵又不好停车，胡同里很多车几个月都不开一回，因为开出去停车位就没了。
: 完全放开随便交易的话，这部分的人也就变现卖了，以后真又刚需再买回来就是了。
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FROM 223.72.80.*
后面的人，在花钱合法买个牌，和永远无法上牌，人家既得利益者的牌子却永远继承传代这两方面选择的话，我觉得肯定选前者。
【 在 hello888 的大作中提到: 】
: 如果从一开始就竞价交易，倒也没话可说，中途再搞市场化，不就让前面的人变成既得利益者了么，这后面的人肯定会反对的，所以不搞也罢
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FROM 106.120.122.*
【 在 strrrr 的大作中提到: 】
: 后面的人，在花钱合法买个牌，和永远无法上牌，人家既得利益者的牌子却永远继承传代这两方面选择的话，我觉得肯定选前者。
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主要现在按家庭搞了，基本永不了几年，每个家庭都能有拍照，1年10万家庭，10万*3=30万人，10年300万人完事，现有的申请基本能解决
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FROM 103.100.67.*
路边停车收费市场化就能把这些全解决了，占有车牌的本来就多占了公共资源，居然还能享有停车优惠，对无车群众太不公平了
【 在 strrrr 的大作中提到: 】
: 跟摩托车京A号牌一样，随便转让，随便买卖。
: 最多限制一人一个牌子。貌似也很不错啊。
: 北京存量车牌这么多，市区里又堵又不好停车，胡同里很多车几个月都不开一回，因为开出去停车位就没了。
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FROM 114.242.248.*