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- 主题:低路权让高路权，让没让，不能以结果判断，应看过程
- 让没让，和让成没让成，是两码事。以结果判断就是耍流氓。
若低路权车辆没让，高路权车辆主动减速，没有产生事故，这个结果能说明低路权车辆让了吗？
若低路权车辆让了，高路权车辆超速行驶，产生了事故，这个结果能说明低路权车辆没让吗？
那如何客观公正的判断低路权车辆让没让呢？可以在借道区前施划避让探测区来解决，如附图所示
1、高路权车辆先进入避让探测区，低路权车辆必须等待高路权车辆驶离借道区之后，再进入借道区。
2、高路权车辆未进入避让探测区，低路权车辆可直接进入借道区。
3、低路权车辆先进入借道区，高路权车辆后进入避让探测区，则高路权车辆必须等待低路权车辆驶离借道区之后，再进入借道区。
避让探测区施划长度 = 低路权车辆通过借道区的典型时间 x 高路权车辆在车道内最高限速
借道区前后确保视频监控覆盖，有争议时直接调取监控，看谁先进入避让探测区，即可判断谁有权先通过借道区。
人行道也可以施划避让探测区，优先顺序同理。
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修改:yehorse FROM 120.245.128.*
FROM 120.245.128.* - 图整的不错，敬业
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 让没让，和让成没让成，是两码事。以结果判断就是耍流氓。
: 若低路权车辆没让，高路权车辆主动减速，没有产生事故，这个结果能说明低路权车辆让了吗？
: 若低路权车辆让了，高路权车辆超速行驶，产生了事故，这个结果能说明低路权车辆没让吗？
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FROM 223.104.3.* - 你这个思路可以的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 让没让，和让成没让成，是两码事。以结果判断就是耍流氓。
: 若低路权车辆没让，高路权车辆主动减速，没有产生事故，这个结果能说明低路权车辆让了吗？
: 若低路权车辆让了，高路权车辆超速行驶，产生了事故，这个结果能说明低路权车辆没让吗？
: ...................
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FROM 61.148.243.* - 问题
一是自行车道，自行车没有限速要求
二是，现在汽车都是慢慢挪，直到把自行车道堵死，大家主动让她，再过，你说的那一套没人搭理的
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修改:superbear FROM 115.171.69.*
FROM 115.171.69.* - 道交法第58条学习一下
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 问题是自行车道，自行车没有限速要求
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FROM 120.245.128.* - 我说的那一套是发生事故时责任方判断标准，你可以不搭理，但若发生事故了就有了定责依据，不用扯皮，一个说让了没让成，一个说没让。
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 问题
: 一是自行车道，自行车没有限速要求
: 二是，现在汽车都是慢慢挪，直到把自行车道堵死，大家主动让她，再过，你说的那一套没人搭理的
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FROM 120.245.128.* - 查了，没说自行车
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 道交法第58条学习一下
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FROM 115.171.69.* - 那是假定人力自行车无法超过这一时速。不然你认为法律限定了残摩、电动自行车的速度，会放任人力自行车的速度？
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 查了，没说自行车
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FROM 120.245.128.* - 看图，就是低路权的车主强行从传统高路权群体手中割走一块蛋糕
结论是，lz大多数时间开车，基本不骑车
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 让没让，和让成没让成，是两码事。以结果判断就是耍流氓。
: 若低路权车辆没让，高路权车辆主动减速，没有产生事故，这个结果能说明低路权车辆让了吗？
: 若低路权车辆让了，高路权车辆超速行驶，产生了事故，这个结果能说明低路权车辆没让吗？
: ...................
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FROM 114.247.186.* - 后车让前车是基本前提，不分前后车才牵扯按什么规则谁让谁。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 让没让，和让成没让成，是两码事。以结果判断就是耍流氓。
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: 若低路权车辆没让，高路权车辆主动减速，没有产生事故，这个结果能说明低路权车辆让了吗？
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--来自微水木3.5.10
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FROM 119.108.176.168