我不知道，我没电车，不过我想如果一天开50公里用掉10度电，电池还有80%，是不着急充的。即使充电，功率也不可能上得了8kw吧。即使上了8kw，1个多小时就充满了。
不过，充电桩智能一点等半夜3点再充就更好了

【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 有私桩的，不会等没电再去充，回家就插上，插上就8kw。私家车回家插电时间由电车车主作息时间及谷间计电时间确定，是高度集中的。
: 营运车去充晚上11点的快充，60kw相当于8kw的7.5倍，5万辆营运车就能实现40万辆私车的负荷。
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3w*60kw+6w*6kw=220wkw左右？
最大负荷难道不应该是3w*60kw+17w*6kw=282wkw左右么？

就算目前只有5%到10%，油车整体换电，就会×10，也就是超过其他所有用电的总和。


【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 电网是傻啊，接进来就提高负荷？恒功率源？
: 实际上目前高速上一个服务器四个充电桩
: 四个桩同时充电时，单个充电桩的充电功率就明显低于只有一个充电桩使用时的功率
: ...................
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我一般预约23：00开始
一般都是剩20%再充，除非第二天要跑长途
有私桩毫无焦虑，天天插上不是自己找麻烦么？
那个哥们自己拍脑袋危言耸听

【 在 alou (lou) 的大作中提到: 】
: 我不知道，我没电车，不过我想如果一天开50公里用掉10度电，电池还有80%，是不着急充的。即使充电，功率也不可能上得了8kw吧。即使上了8kw，1个多小时就充满了。
: 不过，充电桩智能一点等半夜3点再充就更好了
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FROM 111.206.214.*

你这估计是私桩天天充，我估计的是私桩平均三天一充

至于油车整体换电太遥远了，电网有足够的时间改造
这个上限估计毫无意义，还不如估计北京桩设施增加速度靠谱点

【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 北京电网目前的负载能力，好像承受不起大规模更换电车
: 发信站: 水木社区 (Fri Dec 18 10:05:38 2020), 站内
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: 3w*60kw+6w*6kw=220wkw左右？
: 最大负荷难道不应该是3w*60kw+17w*6kw=282wkw左右么？
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: 就算目前只有5%到10%，油车整体换电，就会×10，也就是超过其他所有用电的总和。
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: 【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: : 电网是傻啊，接进来就提高负荷？恒功率源？
: : 实际上目前高速上一个服务器四个充电桩
: : 四个桩同时充电时，单个充电桩的充电功率就明显低于只有一个充电桩使用时的功率
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 101.206.171.*]
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不用乘8小时，你算的是用电量，我算的是用电功率负荷。
很多人都是夜间11点接入网，因为11点开始算谷价。这个时间还取决于电车主作息时间，基本上就是电车主平均入睡时间。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 每天充意味着每天的充电量比每周一充要少很多啊，你需要算每天消耗多少电量，而不是直接用8kw*8小时计算每辆车的每天充电量。
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