你这个假设就好像每天早上八点钟，各个工厂同时开工用电，电网会不会扛不住？
首先讨论的问题是什么
是现在的充电负载不够？还是未来全市车辆都油转电会不够？
我的回答是：目前足够，未来乘以10可能需要改造，但是时间来得及；
是总负载不够？还是瞬时负载不够？
我的回答是：总负载比你估计的少得多，估计模型见前面回复
瞬时负载第一没有你预想的那么集中，其次集中也没问题，电网可以处理
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 北京电网目前的负载能力，好像承受不起大规模更换电车
: 发信站: 水木社区 (Fri Dec 18 10:11:39 2020), 站内
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: 不用乘8小时，你算的是用电量，我算的是用电功率负荷。
: 很多人都是夜间11点接入网，因为11点开始算谷价。这个时间还取决于电车主作息时间，基本上就是电车主平均入睡时间。
: 【 在 alou 的大作中提到: 】
: : 每天充意味着每天的充电量比每周一充要少很多啊，你需要算每天消耗多少电量，而不是直接用8kw*8小时计算每辆车的每天充电量。
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: ※ 来源:·水木社区
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