- 主题:关于混动车高速上是否应直驱,有个常见的理解误区
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 可是电池的充放电效率不是100%
: 除非电机永远按照増程器的最佳工况工作
: 能量一分不多一分不少都用掉
: ...................
在边充边放的状态下,的确一部分电是直接到电机而不经过电池。
请学习基尔霍夫定律,节点电流代数和为0.
那么,在充、放、电池的汇合节点上,代数和为0.
即:充电电流一部分直达放电电路,多余的才进入电池。放电+电池 = -充电。
如果充电电流不够的话,电池才会参与放电。这部分会受电池效率影响。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.*
热损耗比我想象的大不少,还以为热损耗能忽略呢
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 是呀,输入的电和输入的电
: 主要损耗在电池的发热上了
:
: ...................
--来自微水木3.5.10
--
FROM 119.108.160.228
国内普通车最多跑120-130,没必要变速。
德国不限速才需要。
【 在 knut 的大作中提到: 】
: 针对电驱动跑高速的优化,可以看看tycan,电机加了小变速箱,跑高速的时候换了传动比,把电机转速降下来了。
:
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 111.164.88.*
是这么个道理,增程动力需要经过曲轴发电导电再电动,中间还需要经过半导体开关,
然后动力从电动机出来一样要经过齿轮差速器传动轴,整体效率比变速箱不见得低,
反正理想高速要12个油这个结果摆在这里,没见过哪个燃油车会这么挫的
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 可是电池的充放电效率不是100%
: 除非电机永远按照増程器的最佳工况工作
: 能量一分不多一分不少都用掉
: ...................
--
FROM 120.231.218.*
这里我就不知道理想设计的方式是经过电池先充后放还是直驱到电机
就算直驱到电机,也还要刚才楼上说的电机的高转速效率问题
IGBT模组的转换效率也是要看工况的
总之,发电机到电动机的总效率不会有太大的优势
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 在边充边放的状态下,的确一部分电是直接到电机而不经过电池。
: 请学习基尔霍夫定律,节点电流代数和为0.
: 那么,在充、放、电池的汇合节点上,代数和为0.
: ...................
--
FROM 182.87.239.*
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 这里我就不知道理想设计的方式是经过电池先充后放还是直驱到电机
: 就算直驱到电机,也还要刚才楼上说的电机的高转速效率问题
: IGBT模组的转换效率也是要看工况的
: ...................
三路会合是原理性的,不管谁做都是如此,永远适用基尔霍夫定律。
这就如牛顿3定律,谁也逃不掉。(爱因斯坦除外,他也是发展了而不是否定了)。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.*
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 是这么个道理,增程动力需要经过曲轴发电导电再电动,中间还需要经过半导体开关,
: 然后动力从电动机出来一样要经过齿轮差速器传动轴,整体效率比变速箱不见得低,
: 反正理想高速要12个油这个结果摆在这里,没见过哪个燃油车会这么挫的
: ...................
12个油怎么测的,我不知道。
但是,一个情况,在测试区间,他是否给电池充电了。或许7个油跑路,5个油充电呢?
--
FROM 221.221.55.*
张口就来啊
【 在 knut 的大作中提到: 】
: 错了。
: 理想这种增城车高速油耗高的本质原因和纯电车高速续航打骨折的本质原因是一样的。
: 电系统高转速能量利用率降的厉害,理想one没有用针对过万转速优化过效率的电机。大部分纯电车也没有。
: ...................
--
FROM 111.164.88.*
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 张口就来啊
:
:
[upload=1][/upload]
永磁同步电机效率云图。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.*
2.3吨中大型suv高速12个油是普通水平
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 是这么个道理,增程动力需要经过曲轴发电导电再电动,中间还需要经过半导体开关,
: 然后动力从电动机出来一样要经过齿轮差速器传动轴,整体效率比变速箱不见得低,
: 反正理想高速要12个油这个结果摆在这里,没见过哪个燃油车会这么挫的
: ...................
--
FROM 111.164.88.*