大众就是老百姓的车，很少上真正的赛道，都是神话的传说。
本田才是上赛道的车。
【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: 比较了紧凑型车
: 大众的捷达桑塔纳朗逸宝来
: 比较雪铁龙C4L标志308s马自达3
: ...................
--来自微水木3.5.10
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修改:FLYBBS FROM 36.128.120.20
FROM 36.128.120.20

早年的大众，都挺有驾驶质感，不能说操控都好，但至少底盘很扎实，手感不飘。
老高尔夫/老速腾/老迈腾，个人认为除了驾驶质感好外，操控也很不错(提速看排量)。

捷达复产之后就不行了，老款可以；朗逸印象中只试过一次，跟新捷达差不多。

早年日本车飘，主要是方向盘手感太轻，高速也轻，开惯大众的刚上手时，很难适应。
多开几辆就没什么嘲笑不嘲笑的了，自己喜欢哪辆开哪辆。

【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: 以前的大众驾驶感很好吗？开捷达和朗逸的同事经常嘲笑我的马自达日系车太漂
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FROM 219.143.190.*

但是我觉得捷达朗逸方向盘反而比日系轻。是错觉？
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 早年的大众，都挺有驾驶质感，不能说操控都好，但至少底盘很扎实，手感不飘。
: 老高尔夫/老速腾/老迈腾，个人认为除了驾驶质感好外，操控也很不错(提速看排量)。
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: ...................
--来自微水木3.5.7
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FROM 111.201.49.*

高速飘不是指方向盘轻，这俩不同

【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: 但是我觉得捷达朗逸方向盘反而比日系轻。是错觉？
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FROM 1.86.44.*

比日本车还是好开很多

【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
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: 比较了紧凑型车
: 大众的捷达桑塔纳朗逸宝来
: 比较雪铁龙C4L标志308s马自达3
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FROM 117.39.213.*