想法太理想化了，经济上、技术上问题太多。

【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 储能电站，白天发电多用不了，用其他形式把能量储存起来，晚上再放出来发电。
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: 比如找个巨大的密闭空间，白天往里打空气提高气压，晚上再利用储存的高压空气发电，输送回电网。
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FROM 223.104.175.*

现在电网还不行，因为光伏装机量还不大，但是我估计十四五电网主要就该干这个了，毕竟现在碳中和可是大计啊

【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 电网跨区送电能力有限，最近湖南停电原因就包括跨区送电不足，至少十四五期间你想象的跨区随意互济不可能实现。技术层面讲，跨区也不可能为光伏调峰，有时候就是一片乌云过来，10分钟又飘走了，如果没有当地的灵活电源，就等着停电吧。
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FROM 116.24.96.*

不是业内人别瞎估计了，因为你不具备定量能力，不知道你估计的离可行差距有多大。  
  
【 在 djkstra () 的大作中提到: 】
: 现在电网还不行，因为光伏装机量还不大，但是我估计十四五电网主要就该干这个了，毕竟现在碳中和可是大计啊
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: 【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
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FROM 210.72.243.*

你是业内人士？我知道电网内部目前正在改革，动大手术，未来怎么样现在确实谁都说不准的，
我一同学在国网产业部，问现在具体什么方向他说也不清楚，但是大方向要听大大的这个跑不了

【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 不是业内人别瞎估计了，因为你不具备定量能力，不知道你估计的离可行差距有多大。  
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FROM 116.24.96.*

做梦呢？
就增程车上的那个发动机，10升汽油发20度电顶了大天了。
十升汽油跑一百多公里也好意思说？

【 在 xiaoxiaoz (xiaoxiaoz) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 丰田章男说电车比油车更污染
: 发信站: 水木社区 (Mon Dec 21 23:21:43 2020), 站内
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: 不用那么绕弯分析了。
: 拿汽油发电再充电都比直接烧油跑的多。
: 随便算算，烧油百公里油耗十升，发电能发四五十度，充电效率百分之九十多，能跑三百公里。
: 汽油车的效率就是败在实际工况效率低上。有人说混动效率就高了，这也没错，那把电动车理解为没有发动机的终极混动车就可以了。
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: ※ 修改:·xiaoxiaoz 于 Dec 21 23:34:23 2020 修改本文·[FROM: 118.198.181.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 118.198.181.*]
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修改:xiaoxiaoz FROM 118.198.181.*
FROM 106.39.149.*