燃油车跟工况关系太大，大多数燃油车综合油耗在8升-10升之间的，这么算的话综合效率17%
是合理的，混动可以到30%多，跟电车考虑电厂发电传输再充电放电综合效率差不多了

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 混动的效率提高也充分说明了普通燃油车效率的低下，远不是40%热效率所掩盖的事实
: 假设相似尺寸的车，混动油耗4.6L/100km，普通燃油车6.5L/100km，混动的油耗只是普通燃油车的70%，普通燃油车消耗是混动的1.4倍。
: 如果认为这是因为混动的发动机始终工作在40%的热效率下而普通燃油车不能工作在40%上，那么意味着普通燃油车的实际效率是28%。
: ...................
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FROM 116.24.96.*

丰田喊话的对象就是日本政府，认为日本政府过快推进跟进电动车不明智，举得例子也是日本的能源结构问题。

【 在 sodayou (sodayou) 的大作中提到: 】
: 所以不管他咋说，我们和欧洲发展新能源，都是合理的，目前来看也都是可行的。
: 丰田或者说日本慌了，更印证了这一点。
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FROM 211.154.194.*

电车如果是晚上充电，是可以起到储存电力的作用

煤电机组一旦开启是不可能白天开晚上关的，但是电力使用高峰还是白天，晚上有大量电力是浪费的。
【 在 hongtashan19 的大作中提到: 】
: 发信人: hongtashan19 (hongtashan19), 信区: AutoWorld 标 题: 丰田章男说电车比油车更污染 发信站: 水木社区 (Mon Dec 21 09:01:24 2020), 站内 因为日本发电也主要是烧煤发电，如果都换成电车，夏天电都不够用了，而且排放比现在更污染 -- ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 223.104.212.*]※ 来源:·https://exp.newsmth.net·[FROM: 61.148.245.*]

FROM 61.148.245.*

特斯拉市值超3个丰田，传统车企当真已经跟不上时代？

https://m.sohu.com/a/437361726_347781

【 在 offset @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 三个丰田？
: 【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: : 特斯拉市值是三个丰田，
: :
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FROM 124.204.78.*

先解决电解水制氢和易燃易爆问题吧，我发现你就是纯粹的反对纯电。。。又是混动好、又是氢能源好

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 氢能源在未来可能先主要用于重载车辆，美国一家上市公司NIKOLA专门做氢燃料电池重卡的，卖的很好，还有氢燃料电池叉车啥的。国际上做燃料电池车的公司很多，美国、加拿大（巴拉德）、德国（戴姆勒奔驰）、韩日都很强，别老揪着丰田，好像就丰田独辟蹊径一样。
: 还有氢能源未来和太阳能、风能结合，做储能也非常有应用前景。
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FROM 124.204.36.*