- 主题:油车电车热效率比较
作者：李文峰 来源：中国化工报 2020年12月22日
日前，山东省政府新闻办召开“十三五”成就巡礼第十场发布会，山东省化工专项行动办专职副主任李莎对2017年以来化工专项行动取得的阶段性成效进行了通报。李莎表示，化工园区和重点监控点已经成为化工产业发展的主阵地、动能转换的主战场。
全省园区承载了30%的规模以上化工企业，贡献了70%以上的行业产值，承接了90%以上的新建项目。
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 你看看现在各省级国模一样的超大型工业园区220多个，聚集了70%以上的化工企业。
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FROM 111.203.218.*
主要还是环保因素，以前是分散的化工厂，中小锅炉供热，
现在是把化工厂集中起来，关掉小锅炉，上大锅炉供热，其实供热效率倒是差不多，
但是大锅炉环保成本相对较低，但整个大搬迁除了增加基建GDP，经济收益并不划算.....
【 在 niuhuahua (牛花花) 的大作中提到: 】
: 作者：李文峰 来源：中国化工报 2020年12月22日
: 日前，山东省政府新闻办召开“十三五”成就巡礼第十场发布会，山东省化工专项行动办专职副主任李莎对2017年以来化工专项行动取得的阶段性成效进行了通报。李莎表示，化工园区和重点监控点已经成为化工产业发展的主阵地、动能转换的主战场。
: 全省园区承载了30%的规模以上化工企业，贡献了70%以上的行业产值，承接了90%以上的新建项目。
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FROM 211.154.194.*
老哥是做环评能评的吗
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 主要还是环保因素，以前是分散的化工厂，中小锅炉供热，
: 现在是把化工厂集中起来，关掉小锅炉，上大锅炉供热，其实供热效率倒是差不多，
: 但是大锅炉环保成本相对较低，但整个大搬迁除了增加基建GDP，经济收益并不划算.....
: ...................
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FROM 111.203.218.*
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 不准确的
: 高速 夏天冬天 拥堵
: 平均20左右比较合理 考虑输电损耗 21.4度电 相当于 21.4*0.3=6.43kg
: ...................
空调耗电另计。
充电桩计15度百公里是典型值。行驶电耗通常在12左右。
冬天油车平均油耗也高。大家都不按冬天算。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*
冬天混动和油车空调可以利用发动机废热
这个是不一样的
电车没法利用。
你好好想想是不是这样。
冬天油车和混动能耗升高不如电车明显。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 空调耗电另计。
: 充电桩计15度百公里是典型值。行驶电耗通常在12左右。
: 冬天油车平均油耗也高。大家都不按冬天算。
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FROM 218.76.10.*
电车的空调功率是多大？
3kW够吗？
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 冬天混动和油车空调可以利用发动机废热
: 这个是不一样的
: 电车没法利用。
: ...................
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FROM 111.203.218.*
你不理解 空调电耗关系的使用时长，也就是车速。
假定空调1匹（一匹适用于8-10m2，车子因保暖性较差，这个功率应该是合理的），加上电辅热冬季制热功率约1.5KW；假定市区平均车速25KM/h，则百公里电耗4*1.5=6KWh。
你可明白，百公里电耗冬季会因空调增加6KWh
另外，冬季电池折减30%。
夏季两者都是一样的。
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 电车的空调功率是多大？
: 3kW够吗？
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FROM 218.76.10.*
这个好理解。更关键的是因为低温电池性能的下降。
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 你不理解 空调电耗关系的使用时长，也就是车速。
: 假定空调1匹（一匹适用于8-10m2，车子因保暖性较差，这个功率应该是合理的），加上电辅热冬季制热功率约1.5KW；假定市区平均车速25KM/h，则百公里电耗4*1.5=6KWh。
: 你可明白，百公里电耗冬季会因空调增加6KWh
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FROM 223.104.39.*
其实所谓电池性能下降 就包含一部分空调能耗在里面。
比如北京冬季平均温度2~5度，取4度，则与标况25度相差21度，电池性能下降约21%。
比如春秋12度/100km(车显，非充电桩），则冬季约15.18度，加上空调约6度/3度（市区/高速），则为21.18度/18.18（市区/高速），
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 这个好理解。更关键的是因为低温电池性能的下降。
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FROM 218.76.10.*
当然，行车一般为清晨至傍晚，平均温度高于全天的平均温度，所以以上计算可能略偏大些。
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 其实所谓电池性能下降 就包含一部分空调能耗在里面。
: 比如北京冬季平均温度2~5度，取4度，则与标况25度相差21度，电池性能下降约21%。
: 比如春秋12度/100km(车显，非充电桩），则冬季约15.18度，加上空调约6度/3度（市区/高速），则为21.18度/18.18（市区/高速），
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FROM 218.76.10.*