等200度上了再吹
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 抱残守缺，后面200度电池一上，油车彻底垃圾。
: 【 在 isolato 的大作中提到: 】
: : 猛个p，外强中干说的就是这种货。
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 36.17.236.*

100度电的轿车，续航800，会成为转折点。
车不只有做工，用料更重要。
水分大正说明有降价空间啊。传统汽车是尾大不掉，不如新势力轻装上阵。特斯拉已经打的传统车厂满地找牙。
【 在 songkai1010 的大作中提到: 】
: 别搞笑了，小鹏汽车的代工厂是海马汽车，这货在国产车里都排不上号，可见电动汽车这玩意水分有多大。现在电动车的销量占比只有5%， 零头都算不上，要是把限牌因素剔除，这货连1%都不一定有，大的主机厂搞这个都养不活自己，才有各种新势力的生存空间。
: 【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: : 这老头乐比精密传统车猛太多。
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 7」
※ 修改:·wakesman 于 Jan  2 11:06:42 2021 修改本文·[FROM: 180.79.243.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 180.79.243.*]

修改:wakesman FROM 180.79.243.*
FROM 180.79.243.*

看不出国家不惜自毁民族工业迎接特斯拉为了摆脱石油美元体制的迫切性吗？其实现在是加油站越来越少了。
【 在 songkai1010 的大作中提到: 】
: 不会，看看五菱mini销量就知道，未来电车的出路是kcar，城市小型代步车和油车完美互补。电车要解决长途问题不光是自己本身造车成本的问题，还有铺设全国性充电网络的问题。而油车和加油站已经完美解决了这个问题。市场并不需要一个高成本重复建设的方案来解决一个已经解决的问题。
: 来自 SM-G9550
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FROM 223.104.38.*

建充电站更容易。
【 在 songkai1010 的大作中提到: 】
: 不会，看看五菱mini销量就知道，未来电车的出路是kcar，城市小型代步车和油车完美互补。电车要解决长途问题不光是自己本身造车成本的问题，还有铺设全国性充电网络的问题。而油车和加油站已经完美解决了这个问题。市场并不需要一个高成本重复建设的方案来解决一个已经解决的问题。
: 【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: : 100度电的轿车，续航800，会成为转折点。
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 180.79.243.*

说明电车的成本比油车低多了
而且，特斯拉有很强烈的占有市场的欲望
现在市场份额还太小


【 在 strangyoung 的大作中提到: 】
: 干得漂亮。 ...
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FROM 219.142.145.*