- 主题:理想one走在正确的道路上
48v轻混的加速比大电动机差太多
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 马自达的X发动机是直接驱动发电机的,你知不知道马自达的这个发动机有个48v轻混机构?马自达这个压燃发动机就是相当于把火电背在身上了,全部都用来发电了。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 就算发动机150千瓦,到了阿里只剩100千瓦。考虑发电机的匹配和发电工况,合适的发电功率可能只有80千瓦左右。
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FROM 43.249.139.*
三本文科男别闹了
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 等它上市了,抽肿你的脸。你这些帖子我都截屏存好,到时候每天给你复习。
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: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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FROM 43.249.139.*
还是发动机弱鸡啊
还有为啥非要在一个极端工况用增程车?
你见过法拉利去穿越老掌沟吗?
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 就算发动机150千瓦,到了阿里只剩100千瓦。考虑发电机的匹配和发电工况,合适的发电功率可能只有80千瓦左右。
: 80千瓦的发电功率,配200多千瓦的电动机,没电池是不行的。
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FROM 124.64.17.*
效率高但功率不行,能理解吗
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 你所谓的发电机 是丰田和本田那套,那套热效率本来就一般,看看马自达纯压燃工况,在看看你说的这些玩应是否还成立?
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 就算发动机150千瓦,到了阿里只剩100千瓦。考虑发电机的匹配和发电工况,合适的发电功率可能只有80千瓦左右。
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増程器一般不需要考虑复杂工况
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 你先看看车主实际油耗在说是不是狗屁不是。马自达压燃作为发动机需要适应不同工况,用作增程器是最完美的。
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FROM 124.64.17.*
你想配一个250千瓦的増程器?
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 还是发动机弱鸡啊
: 还有为啥非要在一个极端工况用增程车?
: 你见过法拉利去穿越老掌沟吗?
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FROM 43.249.139.*
増程器可以有很多种
比如fc也是
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你想配一个250千瓦的増程器?
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FROM 124.64.17.*
人家标榜汽油机,结果发现浪费了很多能量,临时加的48v轻混
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 48v轻混的加速比大电动机差太多
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FROM 211.145.20.*
日本人是没有一点能源危机意识
只想着怎么更有效率的烧油
要么不烧油就烧别的
着了迷的想搞氢能
明明是这么容易地震的国家
就不担心储氢设施的安全吗?
【 在 freeschool 的大作中提到: 】
: 还是回到丰田或本田的混动路子上了吧
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: 【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
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FROM 118.212.207.*
你怎么知道功率不行,现在马自达2.0L自然吸气的压燃发动机180匹,这是为了适应不同工况的。马自达工作在压燃工况下,效率功率都很高。知道吗?刚才说了之前测试过147kw 200匹左右。这还是2.0L的发动机
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 效率高但功率不行,能理解吗
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FROM 211.145.20.*