- 主题:电车为何没想到备用电池换电池？
问题是直接烧汽柴油不符合目前的环保政策，不算纯电车......
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 液体电池就是汽、柴油，全产业链成熟上百年了，能量密度比锂电池高10倍
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FROM 60.25.168.*
氢燃料电池不就是，成本高普及不开
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 所谓的和加油类似的液态电池一直在研发中吧......
: 反正目前没有成熟可靠的产品出来......
: 就算液体电池研发成功，也是循环更换液体，比加油还是要麻烦一点......
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 61.140.26.*
能量密度没用，效率太低。锂电车的续航比油车少不了多少。
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 液体电池就是汽、柴油，全产业链成熟上百年了，能量密度比锂电池高10倍
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FROM 1.95.153.*
等几十年，说不定核聚变都出来了，还要电池干甚。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 所谓的和加油类似的液态电池一直在研发中吧......
: 反正目前没有成熟可靠的产品出来......
: 就算液体电池研发成功，也是循环更换液体，比加油还是要麻烦一点......
: ...................
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修改:niuhuahua FROM 111.203.218.*
FROM 111.203.218.*
既然是换电模式，那电池硬件就不再属于某个人或车
每次换的实际上是里面的电。所以其实是无所谓新旧的，应该按电量计量收费。
【 在 seha 的大作中提到: 】
: 那蔚来车主开到电池快报废时去换岂不是很赚
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FROM 121.69.106.121
我跑长途不超速续航1200公里，你糊上棉猴拢着煤球炉子续航多少？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 能量密度没用，效率太低。锂电车的续航比油车少不了多少。
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FROM 123.126.43.*
有个四五百就行了。1200km，你咋不改造一下油箱，跑2400，3600km呢？
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 我跑长途不超速续航1200公里，你糊上棉猴拢着煤球炉子续航多少？
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FROM 1.95.153.*
你什么车这天儿能到四五百？药店碧莲
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 有个四五百就行了。1200km，你咋不改造一下油箱，跑2400，3600km呢？
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FROM 123.126.43.*
现在大部分并不能，不等于以后也不能。像model s 130度电，这个天跑四五百不是问题。
后面还有150度电和200度电的。莫着急，毕竟三年前工况续航绝大多数也才300km。
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 你什么车这天儿能到四五百？药店碧莲
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FROM 1.95.153.*
这不就是燃料电池嘛
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 所谓的和加油类似的液态电池一直在研发中吧......
: 反正目前没有成熟可靠的产品出来......
: 就算液体电池研发成功，也是循环更换液体，比加油还是要麻烦一点......
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FROM 113.81.226.*