- 主题:法系车三缸机感觉挺好
诚意最足的垃圾还是垃圾
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 带平衡轴的三缸就不会抖，新车不抖，老车也不抖，不会因为你公里数多了就把平衡轴给开没了，PSA的三缸是国内能买到的成本最高的三缸，也是诚意最足的三缸
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PSA现在在华1.2t三缸eb2和1.6t四缸ep6都是投放市场多年的发动机，这几年也一直在改进，质量没有更稳的了，比日系的涡轮机头都要稳定，反而新推的1.8t慎买，缸体和1.6t都不一样，并不是简单的扩缸
【 在 fengkang 的大作中提到: 】
: 正时皮带有缺陷，去年刚召回一大批，换完之后很多烧机油大修发动机。现款据说改进了皮带，不知道是不是真的有效
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FROM 117.9.145.*
质量没有更稳的了——稳定的渣
一堆车主包括能指导4S怎么修车的车主都承认，就是15年开始推的ep6发动机导致PSA一蹶不振
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: PSA现在在华1.2t三缸eb2和1.6t四缸ep6都是投放市场多年的发动机，这几年也一直在改进，质量没有更稳的了，比日系的涡轮机头都要稳定，反而新推的1.8t慎买，缸体和1.6t都不一样，并不是简单的扩缸
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修改:tedxyz FROM 180.171.161.*
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如果垃圾也能连续多次获得沃德十佳的话，你开的就是连垃圾都不如的狗屎
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 诚意最足的垃圾还是垃圾
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FROM 117.9.145.*
ep6是1.6t四缸涡轮，你想黑最起码也得做做基本功，别出来丢人现眼
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 质量没有更稳的了——稳定的渣
: 一堆车主包括能指导4S怎么修车的车主都承认，就是15年开始推的ep6发动机导致PSA一蹶不振
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让车主指导4s怎么修车？你开什么国际玩笑，车主懂个P，就像某些车主似的，明明什么都不懂还在这胡喷
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 质量没有更稳的了——稳定的渣
: 一堆车主包括能指导4S怎么修车的车主都承认，就是15年开始推的ep6发动机导致PSA一蹶不振
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法系国内快消失了。。。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 如果垃圾也能连续多次获得沃德十佳的话，你开的就是连垃圾都不如的狗屎
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: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.8
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没啥办法，成本太高，不到十万的308前后铝合金防撞梁，20万的索纳塔用塑料后防撞梁，你怎么和人家拼成本。。。这是很简单就能看得见的，而看不见成本的发动机，实际法系成本高多了，508L这种整车才55%国产化率，你买的基本就是一辆进口车，全铝合金副车架国内就做不了。。。而本田日产这种都是95%的国产化率。。。
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 法系国内快消失了。。。
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修改:wingofray FROM 117.9.145.*
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明确的告诉你，我自己开的就是2015款 C4L 1.2T，今年去4S店按他们说的新工艺更换皮带后开了2000km，烧机油报警，然后大修发动机，你说我听风就是雨？汽车之家有我的帖子，需要的话链接可以发给你，还有我的维修清单。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 4s都不按厂家的规范换皮带，导致复原打胶时把一个回机油的孔给堵了才导致烧机油，所以按厂家规范更换皮带的都不存在烧机油现象，别听风就是雨，简单了解一下就能搞明白的事情，召回更换的皮带就是改进后的皮带，不会再出问题的皮带，而后面新推的搭载1.2t发动机的车型都没有任何问题，出场时就已经用改进皮带的，也不存在任何烧机油问题
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FROM 221.232.141.*
我自己就是1.2T，换皮带后烧机油大修发动机，而且我同事的1.2T 408 也是同样的情况，这周刚送进4S店修发动机，这也算稳定？
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: PSA现在在华1.2t三缸eb2和1.6t四缸ep6都是投放市场多年的发动机，这几年也一直在改进，质量没有更稳的了，比日系的涡轮机头都要稳定，反而新推的1.8t慎买，缸体和1.6t都不一样，并不是简单的扩缸
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