- 主题:byd的dmi技术说白了就是发动机和电机电池的配合，我有一疑问
现在应该是你中有我我中有你的关系，所以比较默契，谁也不占便宜不算吃亏。但是后来者一定会被两家联手搞死
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 比亚迪有没有侵犯本田混动的专利？
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FROM 116.243.57.*
不会，比亚迪dmi一定会被上汽吉利广汽抄去，换个名字，内核技术都一样
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 现在应该是你中有我我中有你的关系，所以比较默契，谁也不占便宜不算吃亏。但是后来者一定会被两家联手搞死
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FROM 119.86.44.*
本田、丰田都有类似插电产品，和这个性能差不多，只是没人给他们压力，一直没在中国市场发力，本田的clarity 插混丰田rav4插混，其中本田插混其实和byd基本技术路线都完全一致，不过他们即便出插混价格也不可能这么低。
【 在 jinlixishui 的大作中提到: 】
: 两田换大电池换个电控逻辑，理论上1年之内能搞出来
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: 比亚迪dmi单个部件没有一个是全世界领先的，发动机电机电池其他厂都有
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 124.64.162.*
那日本人搞氢能源就不怕精密机械gg了？
【 在 jinlixishui (锦鲤吸水) 的大作中提到: 】
: 我觉得日本人不搞的很重要原因在于这么搞，日本的精密机械优势全部gg
: 包括发动机优势，变速箱优势，行星齿轮优势全部没有意义，爱信这种核心厂要集体失业
: 而且日本的电池电机扁线成本根本做不过中国，这个技术路线不难，但是对日本整个产业链的威胁特别大
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FROM 111.43.122.*
请继续劝导日本人搞氢能源，千万不要停，要砸重金
【 在 i3721pp 的大作中提到: 】
: 那日本人搞氢能源就不怕精密机械gg了？
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FROM 119.86.44.*
你这是不了解比亚迪，国内汽车技术能力是第一的，比亚迪可以自己造发动机 变速箱，电池不用说了。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 这个技术这么好
: 又省油加速还不慢
: 为什么奔驰宝马奥迪丰田本田都研发不出来
: ...................
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FROM 58.31.128.*
不一样，两田没有玩大电池的经验，dmi虽然技术不难，但是也是需要工程积累的
两田1年内能赶工出来就不错了
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 本田、丰田都有类似插电产品，和这个性能差不多，只是没人给他们压力，一直没在中国市场发力，本田的clarity 插混丰田rav4插混，其中本田插混其实和byd基本技术路线都完全一致，不过他们即便出插混价格也不可能这么低。
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 119.86.44.*
有一说一，之前比亚迪的发动机和变速箱只能勉强说是主流水平
【 在 findmyhappy 的大作中提到: 】
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: 你这是不了解比亚迪，国内汽车技术能力是第一的，比亚迪可以自己造发动机 变速箱，电池不用说了。
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: 【 在 content 的大作中提到: 】
: : 这个技术这么好
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FROM 122.192.38.*
但是是自己造出来的，你看看一汽 引进外资多少年了，能造出变速箱吗
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 有一说一，之前比亚迪的发动机和变速箱只能勉强说是主流水平
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修改:findmyhappy FROM 58.31.128.*
FROM 58.31.128.*
你是说上汽？一汽？还是江淮？
【 在 findmyhappy 的大作中提到: 】
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: 但是是自己造出来的，你看看大众 引进外资多少年了，能造出变速箱吗
: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : 有一说一，之前比亚迪的发动机和变速箱只能勉强说是主流水平
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FROM 122.192.38.*