- 主题:dm-i宣告日本汽车迈入了消费电子的后尘
为什么丰田豪车不行？
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 关键动力还可以。
: 这技术宝马奔驰在5系e级以下的车型用完全没问题，加速够，丰田那个豪车用不行。
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卡罗拉那套百公里要十秒多，3系和奔驰c能用？
比亚迪这个，不到8秒，基本和3系5系c级e级差不多。
【 在 baobao5 的大作中提到: 】
: 为什么丰田豪车不行？
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反正我觉得这种工业上的一夜爆发怎么看怎么不靠谱
【 在 lufthansa 的大作中提到: 】
: 帖子留着以后看，或者以前有没有王炸贴？挖出来了看看是不是真的。
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这种车在三四线城市肯定大卖，当然前提是稳定性、质量没问题。 一线城市很多土豪，不在乎油钱，也看不起比亚迪这个牌子。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 一般油车800-1000续航属于不错的，dmi，1200+，20%+甚至30%、40%续航提升，附带电车部分特性，加速顺畅，安静，长途一脚油1200，价格还是两田的一半，你真不想要？另外你真以为油耗降低大家不在乎？无数人天天讨论油耗，油价降点涨点都激动的不得了
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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华为的牌子当年也没人看得起
但只要你能做到世界第一
自然就会改变人们的看法
华为要不是川普打压今天已经是世界第一了
【 在 ooo661 (确定性) 的大作中提到: 】
: 这种车在三四线城市肯定大卖，当然前提是稳定性、质量没问题。 一线城市很多土豪，不在乎油钱，也看不起比亚迪这个牌子。
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【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 省油优势不再，精细制造优势大幅压缩，发动机、变速箱的技术与规模优势不再成为壁垒，相反要在算法领域展开竞争
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--来自微水木3.5.5
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脑残吧 瞎吹
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是这样的，品牌形象的改变需要实力和时间。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 华为的牌子当年也没人看得起
: 但只要你能做到世界第一
: 自然就会改变人们的看法
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FROM 211.103.82.*
当年华为靠p20pro的dxo评分世界第一
两三年就扭转了格局成为顶尖强者
【 在 ooo661 (确定性) 的大作中提到: 】
: 是这样的，品牌形象的改变需要实力和时间。
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有待市场考验，如果真如byd宣传的那样，dm-i将具有划时代意义
【 在 jinlixishui (锦鲤吸水) 的大作中提到: 】
dmi最牛逼的是瓦解了日本的精密机械优势
我一直认为行星齿轮变速箱超高效率发动机那一整套混动系统跟在日本后面没前途，唯有推纯电
现在看比亚迪dmi让日本优势的发动机变速箱全部失去价值，太牛逼了
以一己之力改变汽车界玩法，应该拿科技进步一等奖
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